世界強權仍在縱橫捭闔之際，全球暖化的警鐘早已響起。取自白宮
當世界強權還在為能源買賣、海峽封鎖進行合縱連橫，全球暖化的警鐘早已敲響。從美國原油出口創歷史新高，到世足賽面臨「取消級高溫」，甚至航空業成為第五大排碳國。一起來看看在戰爭與轉型的夾縫中，全球能源與氣候的真實拉鋸。
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世足賽即將開踢！1／4比賽籠罩在酷熱環境，卻僅3座球場有空調
世足賽即將在6月11日起，在美國、加拿大、墨西哥16座城市展開，但隨著全球暖化加劇北美地區極端高溫風險，氣候專家日前向國際足總發出預警，指出2026年世足賽有1／4的比賽可能在酷熱環境中舉行。
氣象科學組織——世界天氣歸因（WWA）分析，在總計104場比賽中，預計有26場綜合溫度熱指數（WBGT）將達到或超過26℃。
綜合溫度熱指數是一項綜合考量溫度、溼度、日照與風速的指標，用來衡量人體透過排汗自我冷卻的能力。此次世足賽預計有五場比賽的WBGT會達到28℃以上。
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根據國際職業足球運動員協會（FIFPRO）標準，此熱度等級應考慮推遲或延期比賽，而這類極端風險，比起1994年在美國舉行的世足賽幾乎翻了一倍之多。
氣候專家與聯合國官員均對此表達高度關注。倫敦帝國學院氣候科學教授奧托（Friederike Otto）表示，高溫對球員極其危險，而聚集在戶外的球迷風險更大，因為他們無法像球員一樣，隨時獲得密集的醫療照護。
而7月19日預計在紐澤西州舉行的決賽，有1／8機率WBGT會超過26℃，更有2.7％機率面臨「取消賽事等級」的高溫。專家呼籲，國際足總與球迷應該要重視此事。
所幸，美聯社指出，主辦單位也不是毫無對策。在16個主辦球場中，雖然只有達拉斯、休士頓、亞特蘭大三座球場具備空調設施，但在26場高溫風險賽事中，有17場安排在有冷卻系統的場館裡。
而國際足總也針對每場賽事實施半場降溫休息時間，並持續監控即時氣象數據。聯合國氣候變遷執行官史提爾（Simon Stiell）強調，面對威脅運動賽事的熱浪，全球必須加快能源轉型，並採取更果斷的行動。
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川普欲藉川習會擴大美油輸中，但中國卻高喊氣候合作
5月15日甫結束為期兩天的川習會，美國川普政府官員提出中國應採購更多美國石油意向，才能因應伊朗戰爭造成的全球能源供應中斷。
美國財長貝森特（Scott Bessent）接受CNBC採訪時證實，雙方討論「採購更多美國能源」的可能性，並特別指出阿拉斯加生產的能源，對中國而言是順理成章的選擇。
針對美伊戰爭導致的全球能源供應短缺，《南華早報》指出，美國總統川普和中國國家主席習近平達成共識，認為必須確保荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）保持開放，以支持「能源的自由流通」。
除了能源議題，氣候合作則成為中國官方釋出和緩兩國關係的和平鴿。《人民日報》特別發表文章指出，應對氣候變遷，需要美中兩國的「協調努力與合作」。而《中國日報》則強調，美中在能源安全、氣候治理上的合作至關重要，因為兩國對國際機構皆擁有「重大影響力」。
環境法律評論媒體《法律星球》（Legal Planet）卻對此提出對立觀察，指出本次「川習會」實際上並未包含任何氣候議程，並直言美中兩國目前在氣候政策上，正朝著截然不同方向前進。
頁岩革命20年開花結果！美國逆轉躍升「全球最大能源出口國」
貝森特的一席話，其實反映美國正成為能源輸出大國。《華爾街日報》指出，20年前開始的頁岩油開採熱潮，不僅讓美國市場充斥低價能源，更將其推向全球能源供應的龍頭地位，從原油、液化天然氣、丙烷、木質顆粒燃料，美國能源的大量出口顯著削減國家貿易逆差，並在戰爭與物資短缺期間，成為穩定海外市場的關鍵力量。
特別是在美伊戰爭干擾市場之際，依賴能源進口的國家紛紛轉向美國求助，使美國各類能源產品出口量將再創歷史新高。
例如，在液化天然氣領域，美國本土的液化天然氣出口始於2016年，由於俄烏戰爭爆發，歐洲各國為了擺脫對俄羅斯天然氣依賴，大幅加價搶購美國液化天然氣。
去年美國液化天然氣出口量已突破5兆立方英尺，隨著德州「黃金路口」（Golden Pass）等新終端設施啟用，即便荷姆茲海峽遭封鎖，全球天然氣價格仍比2022年俄烏戰爭爆發之際穩定。
而在原油方面，2015年以前，美國曾經禁止原油出口，但如今已成為主要出口國。尤其是德州科珀斯克里斯蒂港（Corpus Christi）斥資6.25億美元（約合新台幣197億元）完成航道加深與拓寬，可處理全載重的巨型油輪，帶動2026年3月出口量創下紀錄，4月原油出口量再創新高。
至於丙烷與精煉油品，美國則堪稱是全球市場的隱形冠軍。丙烷是美國最豐富的石油產品出口，美國目前占據全球丙烷出口市場40％以上，是全球占絕對主導地位的供應商，尤其深受亞洲市場依賴。
但美國能源出口的榮景，並不是沒有隱憂。德國商業銀行（Commerzbank）分析師利布克（Norman Liebke）提出警告，美國在追求出口之餘，必須平衡國內供應安全，避免危及自身能源穩定。
此外，《華爾街日報》也點出，美國能源出口量上限將受限於基礎設施能量，特別是耗資數十億美元、將天然氣冷卻至-162℃，以便運輸的低溫液化終端設施，美國能否繼續維持目前的出口速度，將取決於後續基礎建設的投資效率與國內政策的平衡。
全球十大污染機場出爐！「這城市」奪冠，亞洲包辦一半榜單
然而，美國頁岩油大量出口的另一面，卻是交通碳排居高不下的現實，尤以飛機為甚。
根據智庫海外發展研究所（ODI Global）與環境倡議組織運輸與環境（Transport and Environment）近期合作的研究，若把全球航空業視為國家，其碳排規模將位居全球第五大排放體。
而該研究也根據2023年碳排數據，列出全球十大碳排量最高的機場，分別是：
一、阿聯杜拜機場（DXB）
二、英國倫敦希斯洛機場（LHR）
三、美國洛杉磯機場（LAX）
四、韓國首爾仁川機場（ICN）
五、美國紐約甘迺迪機場（JFK）
六、香港國際機場（HKG）
七、巴黎戴高樂機場（CDG）
八、德國法蘭克福機場（FRA）
九、新加坡樟宜機場（SIN）
十、卡達杜哈機場（DOH）
這份研究顯示，光是前三名的碳排量，就是整個法國巴黎扣除航空排放的三倍之多。
此外，這份研究更揭露一個驚人事實：全球僅100座機場，就貢獻2／3客運航班的碳排量，而光是歐洲機場的碳排量，就超過拉丁美洲、中東、非洲地區機場排放量的總和。
對此，海外發展研究所研究員皮卡德（Sam Pickard）批評，航空業不應該再運用昂貴且不成熟的永續航空燃料（SAF）或薄弱的補償機制來掩飾問題，必須控制、限縮飛行班次，才能真正解決問題。
歐洲掀起綠能「熱泵」狂潮，總裝機量驚破2800萬台
但在歐洲向美國增加購買液化天然氣的同時，能有效減少石油與天然氣依賴的熱泵技術正成為新寵。截至2026年5月的最新數據，歐洲熱泵裝機量已突破2800萬台，許多國家的熱泵銷量更已超越傳統燃氣鍋爐。
《歐洲新聞》指出，熱泵技術是透過移轉戶外空氣、土壤、水中的熱能為室內供暖，而非直接燃燒產生熱能。即便歐盟的裝機量在2022年～2024年一度下滑，但受惠於安裝成本下降、政府補助計畫，這項綠色技術在2025年又重新受到青睞。
特別值得注意的是，若以每千戶家庭安裝的比例來看，北歐堪稱是歐洲最大熱泵市場，打破熱泵在寒冷氣候效果不佳的迷思。 而在西歐與東歐，2026年第一季，法國、德國、波蘭三國的平均家用熱泵銷量更比去年同期大增25％。至於英國，光是2026年3月前三周的銷量，就比2月成長超過50％，顯示歐洲更加速邁向自主、潔淨的能源未來。
