趨勢新知

松山機場變身「台北AI園區」，真能讓天際線解禁、都市空汙遠離？然而當300公頃黃金地遇上北部電網紅線與國安防救災考驗，這項願景究竟是首都轉型的契機，還是難以跨越的現實挑戰？

今年第29號颱風薔琵已增強為強烈颱風，中央氣象署預估週五、六（10月23、24日）最接近台灣，路徑仍有北轉擦邊與登陸兩種可能。宜蘭、基隆暴風侵襲機率逾五成。本文整理最新動態、警報時程、停班課標準，持續更新。

全球約21億人仍仰賴柴火、木炭等汙染性燃料煮飯，如今改善爐灶也能創造碳權。聯合國通過兩項清潔烹飪減碳方法學，讓符合資格的專案可申請國際碳權認證。

針對核電議題，總統賴清德指出，不要意識形態排除任何一種能源，也不要因短期利益就不顧環境永續，台電已經進行核電重啟程序，最後就交給專業決定。核安有無達到標準、核廢是否能夠解決，若社會有共識就重啟，若沒有就靜待先進的核能。

第17屆聯合國生物多樣性大會（CBD COP17）將於10月19日在亞美尼亞首都葉里溫（Yerevan）登場，首度全面盤點2022年通過的《昆明—蒙特婁全球生物多樣性框架》「30 X 30」進度。各國能否提出具體行動，扭轉生物多樣性流失趨勢？

地緣政治危機加速能源安全戰略重組，美日俄爭奪越南油氣，法國與COP31則將賭注押在電氣化。然而，綠能建設面臨日本候鳥庇護的選址難題，南極企鵝更因高溫糧荒大量消失，突顯出全球在追求能源自主與維護生態平衡間的兩難。

川普拋出台灣採購美國天然氣大單，牽動能源安全與千億投資；台經院則示警，碳費偏低恐讓企業未來付出更高減碳成本。面對能源與環境挑戰，台泥投入百億改建焚化廠，中華電信跨足竹林碳匯，桃園拉拉山也透過改善光害獲國際認證。

為了發展AI產業，台北市真的得犧牲松山機場嗎？和碩董事長童子賢表態「不贊成」。他以日韓首都的機場布局為例，強調市中心機場對國際商務交流具備不可取代性，能讓像黃仁勳等科技大老一下機就直達北士科。相較於讓台北市區承受更多擁擠壓力，他更看好淡海新市鎮的腹地與基礎建設潛力，呼籲將大台北的科技版圖向外延伸。

台灣綠能十年翻倍，為何工業減碳仍卡關？高耗能產業該押寶核能、SMR還是碳捕存？低電價與斷氣危機如何解？IPCC專家來台示警：別迷信昂貴技術幻象，優先布建本土綠能與儲能，才是打破缺電焦慮的解方。

台南鐵路地下化將於10月18日迎來第一階段通車，但在充滿慶祝氣氛的新站揭牌典禮上，總統賴清德卻首先向當年的340戶拆遷居民致歉。這項歷經17年、牽動「南鐵東移」爭議與激烈抗爭的重大建設，不僅是交通路網的升級，更是一場涉及土地徵收與居住權的社會拔河。當火車駛入地下，這座城市付出龐大代價換來的空間將如何重塑？