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▋東坪8號擱淺審查未過，環委質疑藻礁衝擊評估不足
▋華航添加20%永續航空燃料，桃園成田示範航班
▋小型回收業者受惠！查定課費免徵額調升至1200元
▋碳匯大盤點！國家公園每年吸碳293萬噸

▋基隆四接爭議延燒！農業部裁定撤銷市府處分
▋太陽光電、離岸風電雙雙失利！綠能政策遇瓶頸
▋紐西蘭航空成首家減少2030碳排目標的大型航空

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▋「熱解決方案博覽會」東京登場，未來會有「氣候貧窮」企業出現？
▋和經濟競爭力息息相關！美國氣候韌性評比，這兩州最差
▋G20財長會議考慮徵收「超級富豪稅」，美、德態度保留
▋紐西蘭航空成首家減少2030碳排目標的大型航空

面臨淨零要求，航空公司競相聲稱：可以透過收費或可持續燃料抵消二氧化碳排放的說法，如今已面臨挑戰甚或審查。4月30日歐盟委員會已致函 20 家航空公司，警告可能有「漂綠」行為。歐盟委員會這項為解決航空公司漂綠行為的舉措意義重大。

該不該課徵航空燃油稅，一直是個複雜的議題，因為牽涉了各國的政策、補貼措施，與多方利益團體的協議，阻力總是十分龐大。

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▋台美成立氣候俱樂部，助台灣接軌國際碳議題
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▋ 日本福島第二波核處理水入海，估17天排放完成

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▋航空業對2050年前達成淨零碳排表示悲觀
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▋零碳飛行指日可待？零碳排、無噪音音的太陽能飛艇2026年將首航

航空業減碳迫在眉睫，為何華航、長榮兩大航空業者永續燃料添加僅占2％不到？卡關在哪？國際航空運輸協會（IATA）疾呼各國政府及航空業加緊腳步，導入永續航空燃料，邁向全球2050年淨零碳排的目標。