今年8月施振榮長子施宣輝進入宏碁董事會擔任董事，從負責營運績效的事業群總經理，轉身成縱橫全局的純股東。他怎麼看待自身角色轉換，如何替宏碁集團找到永續發展契機？
“I’m Maverick”（我是小牛）的FB粉絲專頁上，引述《老人與海》作者歐內斯特．海明威（Ernest Miller Hemingway）的一句話：You must be prepared to work always without applause.（你必須準備好，在沒有掌聲的情況下工作）。襯圖是一位身穿藍色賽車服男士的背影，蹲著幫保時捷車胎打氣。
這個背影正是人稱「小牛哥」的安碁資訊董事長施宣輝。如果他不是宏碁集團創辦人施振榮的長子，有可能早就是出色的賽車手。
今年45歲的施宣輝，從小古靈精怪。讀幼兒園大班時，曾帶弟妹一起用痱子粉，將房間都塗成白色，至今還有照片為證。
今年父親節，勇於嘗新的他還在臉書po自己的合成變老照，下面寫著：「有沒有像Stan哥（施振榮外號）」；母親節時，也放上自己與母親葉紫華的自動切換照片，寫著：「其實我跟媽媽也長得很像，」藉此感恩母親為他所做的一切。
精采學霸人生〉電機博士 卻夢想當賽車手
施宣輝還遺傳到交大電子工程研究所畢業的老爸，很會讀書，一路念到美國南加州大學電機博士。對數學在行的他笑說，其實我國文很差，聯考只考19分，但數學可是滿分喔，大學、研究所時期，數學、微積分也經常考滿分。
沒想到，擅長邏輯思考的他，卻醉心賽車，一度立志想當職業賽車手。就讀輔大應用數學系時，首創汽車社，並開辦第一屆汽車展。直到今日，只要聊到賽車，他的眼睛就一亮，整個人也頓時興奮起來，對各種賽事、相關電影，如數家珍。
儘管無緣成為賽車手，施宣輝卻有鋼鐵般的紀律，從游泳到晨跑，數十年如一日。每天以跑步開啟嶄新的一天，即便深夜才闔眼睡覺，清晨5點一定起床到住家附近的操場慢跑一小時。他也常隨著左右踏步的節奏，整理思緒，並將當天的待辦事情想一遍。偶而會有靈光乍現的好創意；同時也藉助堅定的步伐做出果斷決策。
多年來，施宣輝還力行三餐「總量管制」，近幾年午餐都是小女兒貼心準備的迷你便當（長13公分、寬9.5公分），容量雖小，蔬菜、肉蛋白樣樣俱全，難怪長年維持1米82的勻稱身材。
這也讓施宣輝毫無老態，腰桿子從未「妥協」過。每次出席公開活動，即便為時數小時，他上半身都沒貼過椅背，全程正襟危坐、眼觀四方。
而這種勇於嘗新與律己嚴謹的精神，也展現在所歷練的每份職務上。
教職、創業、回集團〉帶宏碁上雲端 跨足車聯網
16年前，施宣輝拿到美國南加大電機博士後，並不像一班企業二代，選擇回到父親的事業服務，而是進入揚智美國分公司擔任研發工程師。回台灣後，他也曾在輔大任教一年。
但骨子裡流著父親創業家血液的施宣輝，還是免不了走向創業一途。
2005年，他創設智輝，專門從事IC設計相關的影音多媒體技術研發，但初次當老闆，因缺乏經驗且過度技術導向而失敗；後來又以創業伙伴的身分，加入施振榮也有投資的神盾，這是一家研發指紋辨識晶片及加密軟體的公司。
回國後從未進入宏碁服務的施宣輝，直到2017年7月，由於宏碁併購雲端服務公司iGware，亟需雲端相關人才，當時的董事長王振堂、總經理翁建仁主動邀請他加入宏碁，擔任總經理特別助理，並帶領同仁往雲端服務領域發展。
到宏碁服務後，他每個職務都親力親為，帶領同仁進行陌生拜訪，解說產品，一路跌跌撞撞摸透各產業奧妙。他總能精確分析每家企業優缺點，讓一旁的幕僚聽完頻頻點頭，心中佩服：「原來小牛這麼厲害」。
但加入宏碁後，施宣輝仍不斷尋找新的機會。2013年，他看好電動車市場，再度投資專為車廠打造汽車遠端軟體更新平台的Advanced Telematic Systems（ATS）公司。
在不影響宏碁既有工作的情況下，他擔任新公司股東，並負責募資，還聘請德國跨足汽車與IT產業的沃爾夫岡．齊伯特（Wolfgang Ziebart，現為JAGUAR LAND ROVER電動車開發負責人）擔任董事長。
去年元月，他成功將技術賣給當時全球唯一有自駕車地圖的HERE公司，以高投報率出場。
至今回想起來，他仍有深深遺憾。2013年，電動車軟體更新是全新領域，需要龐大資金，但投資人大多看不懂前景，不願加碼，他只能見好就收。
「如果持續營運到現在，ATS有機會掌控全球車廠的遠端更新業務，對台灣意義重大，」施宣輝說。
經年累月的磨練，讓他自信地說，「我應該是少數幾個，尤其是IT產業二代，從IC設計、半導體、Component、Software、GTM（go to market）、System到E2E都會的人吧！」
2013年底，施振榮啟動「三造宏碁」後，貫徹「傳賢不傳子」的初衷，將「經營權」交由現任宏碁董事長陳俊聖，儘管如此，外界仍持續關心家族接班議題，隨著施宣輝歷練愈來愈完整，也讓施家傳承之路逐漸水到渠成。
宏碁啟動股權接班〉實務歷練九年 進入董事會
今年8月20日，施振榮終於開啟「股權」傳承序幕，施宣輝辭去在宏碁的所有管理職務，接下葉紫華的董事席次，進入宏碁董事會。施振榮強調，宏碁股權接班最大意義在於家族代表為專業經理團隊，注入長期且穩定的支持力量。
而施宣輝也隨即在臉書發表感言：「這一刻，是我職涯另一個新的階段！」從負責營運績效的事業群總經理，轉身為縱橫全局的純股東。
圖／今年8月，宏碁創辦人施振榮（左）開啟「股權」傳承序幕，長子施宣輝正式進入宏碁董事會。（取自施宣輝臉書）
沒想到，當專職董事不到一個月，施振榮就開他玩笑說，是不是很閒沒事幹。其實，他更忙了，花時間特地重讀英文版的《從A到A+》，希望能協助事業體找到永續發展契機，為公司創造更大價值。
打從懂事以來，施宣輝就背負家族期許，對海明威的那句話（必須在沒有掌聲的情況下工作）深有所感。他私下對同事幽默說，老闆很難當，「二代就有這些包袱，所以有時候要對二代好一點啦！」
他也經常想起阿嬤施陳秀蓮的話：吊車尾也沒關係，只要坐上車，不管哪一節車廂，都會到達目的地。
今年底他擔任董事長的安碁資訊終於成為集團第一隻上櫃小金雞，他將來還要孕育更多小金雞。「我專門尋找潛力礦場，再交給專業經理人去挖礦，」他對自己的董事身分下定義。
從立志當賽車手、到賽車場過過癮，再轉至電競場，參加別人的車隊廝殺。追求從0到200瞬間飆速感的施宣輝，絕非豪賭之徒。國中騎腳踏車時，沒人要求，他就主動穿戴好車服、安全帽，開賽車更是如此。
多年來，賽車手的特質已內化成人格一部分，甚至不著痕跡貫串穿在施宣輝的事業經營上：冒險中求安全，隨時掌握賽道上那圈無形的圓周線。
他解釋賽車加速時重心往後，左轉時離心力向右，理想狀況下，車子可承受的G值可畫成一圓圈，如果半徑是1，超過1就可能失控，但過於保守又無法拿第一，如何在這條線內取得平衡並贏得冠軍很重要。
儘管老爸尊重其志趣卻不金援，他也深知離組車隊的賽車夢還有很長的路。還好他從年初上映的《紳士車手》得到啟發：電影主角們努力實現目標，在過程中，他們讓賽車夢與工作達到最佳平衡後，甚至將事業帶到另一高峰。
施宣輝相信，只要自己的賽車精神不死，宏碁集團就有更多無限可能。