為了發展AI產業，台北市真的得犧牲松山機場嗎？和碩董事長童子賢表態「不贊成」。他以日韓首都的機場布局為例，強調市中心機場對國際商務交流具備不可取代性，能讓像黃仁勳等科技大老一下機就直達北士科。相較於讓台北市區承受更多擁擠壓力，他更看好淡海新市鎮的腹地與基礎建設潛力，呼籲將大台北的科技版圖向外延伸。

【編按】當 AI 正式重塑工業本質，未來十年的產線規則已被重新定義。在達梭系統（Dassault Systèmes）年度盛會3DEXPERIENCE World 2026中，執行長達勒茲正式定義「知識工廠」新時代。透過三位虛擬伙伴協作，將數天設計流程縮減至秒級，證明 AI 非但不會取代人力，更是工程師將專業技能轉化為「新貨幣」的強大倍增器。