台灣10戰將出征冬奧創新高！卻遇上史上最熱賽場，沒雪怎麼滑？

2026年冬季奧運會，於2月6日在義大利米蘭的科爾蒂納（Cortina）舉行。本次台灣共有10位選手參賽，跨5個運動項目，均是史上之最。

除了參加女子速度滑冰的陳映竹、男子高山滑雪的張天將、女子高山滑雪的李玟儀、女子越野滑雪的余睿、男子越野滑雪的李杰翰、男子空架雪車的彭林煒，還包括自1998年以來首度取得奧運滑冰資格的台灣選手李宇翔，將參加男子花式滑冰項目，而由林欣蓉、梁宥婕、林頌恩組成的女子雪車隊，則是台灣首次取得該項目奧運資格。

然而，對台灣和各國參賽選手而言，今年最艱鉅的挑戰，就是受到暖化影響，溫度與積雪都不足。如主辦城市科爾蒂納的氣溫從1956年以來已上升3.5℃，每年冰封的日子減少41天。

美國越野滑雪選手舒馬克（Gus Schumacher）就形容當地狀況「非常糟」，前一天是極硬的冰面，隔天又變成鬆軟的融雪，對器材調整、體力分配均是極大挑戰。

「我們就像是在擲骰子，」加拿大空中滑雪選手泰諾（Marion Thénault）不諱言。

面對更不可控的環境，不管是選手，或是冬季奧運主辦方，都正在採取更積極的預防與適應措施。

過去遇到降雪不足時，往往以人工造雪應對，但在暖化時代，隨著造雪規模擴大，能源消耗與環境影響，也成為眾所矚目焦點。

以歐洲滑雪大國奧地利為例，整個滑雪產業就占全國電力消耗2％。至於碳排方面，儘管造雪只占滑雪場總碳排2％～4％，但真正的大宗其實是選手與觀眾往返賽場的交通運輸碳排，約占50％～80％。

除了能耗與碳排，人工造雪還高度依賴「溼球溫度」（指水份蒸發後所能達到的最低溫度），必須達到零下2～2.5℃以下。達特茅斯學院（College of Dartmouth）生物科學副教授普萊斯（Caitlin Hicks Pries）表示，暖冬不僅讓天然雪消失，更剝奪人工造雪所需的寒冷條件。

所幸造雪技術在過去20年有大幅提升。造雪設備龍頭TechnoAlpin指出，20年前準備一條重點雪道需150小時，2018年降至100小時，如今只要50小時便可完成。

而且在維持相同耗電量的前提下，現在能比10～15年前多生產25％的雪。原因在於，透過自動化軟體整合氣象預報、泵浦站、造雪機，能精準預測產量，並在條件合適時自動開關，把浪費降至最低。

不過，人工造雪依然面對能源、成本、永續性三重爭議。因此，各界仍在尋求其他更好的解方。例如，本次冬奧主辦方就在離科爾蒂納約270公里的利維尼奧（Livigno）等場地，利用地溫覆蓋技術，並鋪上一層木屑層，將前一年的積雪保存下來，以減少對耗能的人工造雪機依賴。

選手的心態也得做出調整，必須在更多元的氣候環境下練習，以適應從極寒冰面到溼軟融雪的劇烈轉換。

不少選手更因為身處暖化「海嘯第一排」，轉而成為低碳永續的推動者。如泰諾就透過專業分析，改騎單車訓練，減少短程飛行，並共乘巴士，成功把個人賽季碳足跡降低27％。

她也和加拿大各項滑雪賽事主辦方合作，推動接駁車服務、提供蔬食餐點，並禁用一次性塑膠，希望能從源頭減緩極端氣候惡化。

曾在2018年平昌冬奧奪金的美國名將狄金斯（Jessie Diggins）則打算運用「奧運金牌」作為號召，向政經界遊說，呼籲各界正視氣候問題，讓未來世代子孫仍有雪可滑。

此次冬奧舉行前，北半球遭到強烈冬季風暴襲擊，多國降下大雪，可說是讓主辦方大大鬆了一口氣。國際滑雪總會（FIS）主席埃利亞施（Johan Eliasch）證實，先前各界對進度落後、氣候風險的擔憂已大幅緩解。

不過，面對極端氣候可能帶來的暴雪與惡劣天氣，大會也在賽程中預留「預備日」，如果發生天氣干擾，賽事可機動性延後。

對於氣候變遷的長期挑戰，埃利亞施認為，未來冬奧應優先選擇海拔較高、積雪更有保障的地點，因為「雪況穩定性」與海拔高度直接連結。他也主張，與其每次在不同地點擔心積雪不足，不如固定在幾個成熟的滑雪勝地（如歐洲3～5個、北美1～2個、亞洲2～3個）輪流舉辦。

加上「以賽養賽」，也就是透過每年舉辦世界盃，激勵地方組織維持專業團隊，並持續投資場館設施，比起興建全新場館更具經濟效益且更永續。

雖然科技造雪與賽程調整暫時化解了米蘭冬奧的燃眉之急，但這場愚公移山的戲碼恐難以為繼。

面對暖化海嘯，未來的冬奧或許不再只是單純的競技舞台，而是人類展現氣候適應力、重新學習與自然共存的實驗場。唯有顧好環境，金牌的光芒才能繼續在雪地上閃耀。

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