根基營造 讓南迴公路自然長在山林雲間

迎著遼闊的遠山綠林、宛如漫步在雲端的馬拉松，你可曾參與？慶祝台9線南迴公路全線通車，通車前於2019年12月1日舉辦一場全台首次，也是唯一一次馬拉松賽路跑活動，即將帶來前所未有的馳騁體驗。事實上，省道（台9線）南迴公路拓寬截彎取直工程完工，歷經9年施工，今年12月20日全線通車，台東到屏東車程不僅縮短30分鐘，沿途風光明媚，更是被工程人員喻為全台最美公路。這條在彎繞山谷中長出的壯麗公路， 其中最艱鉅的C1標工程路段由根基營造負責施工，除了克服自然地勢的嚴峻、締造創新突破的工程紀錄，更將「營造」從有形深耕無形，為自然環境、在地人文建構共好共生，開創營造業界的全新高度。

以誠信為本，精湛專業創造共好多贏

擁有三十七年的營建實力與工程實力，根基營造的工程技術具國際水平，先後參與許多重大工程建設，在政府與民間均享有盛名。像是承攬國家同步輻射研究中心的「台灣光子源同步加速器興建工程」，打造世界第一的最強光源，以嚴密規格完成國家級的指標工程。此外，參與台大兒童醫療大樓建設，不同於一般建築的管線工法，以及堅實的鋼構、耐震能力，打造專屬就醫環境，奠定國內專科醫學中心基礎。而早年的西濱快速道路工程，更是創辦人馬玉山天天開車南下、親自督導，「『誠信』一直是創辦人最重視的，無論對人、環境與施工品質都期許具備專業與智慧，創造多贏，完美達標。」根基營造董事長馬銘嬭表示，西濱快速道路工程賠了將近一個資本額，卻打造有如高速公路的品質，不僅為公路局激賞，更為根基營造立下公共建設的高度口碑。

在台灣西半部的工程戰役攻無不克，台9線南迴公路C1標工程則是根基營造第一次跨足東台灣的工程，不僅是自我挑戰，根基營造更有「捨我其誰」的堅定使命。「讓根基營造的工程跨足全台灣是創辦人的宏願，參與工程的同仁也義無反顧、拋家棄子前進東台灣，就像是『陸地上的船員』，隨工程而居。」根基營造執行副總經理黃義芳表示。

藏橋於林、竹削護基，與環境共生的創新工法

回憶台9線投標前的現地場勘，差點讓黃義芳打退堂鼓。「眼前芒草林立，需要山青在前面劈草、開路，突然領悟為何工程一直流標。」加上後山偏遠，技術與支援都相對薄弱，連審查標案的評審委員都認為不可能達陣。究竟台9線C1標工程是一項如何艱困的「不可能任務」？

橋樑蜿蜒在安朔溪，地質破碎、地下水位高、斜坡陡峭，施工不易。全線採用施工便橋及中大跨徑橋梁設計，減少對敏感棲地影響；維持生物通道。同時，採用竹削與井式基礎，減少開挖面積，施工過程遇到每分鐘16,000公升出水量，根基營造集團隊智慧仍以環境保護為前提，克服萬難完成。橋墩最大高度57.82公尺(近20層樓)，採預組鋼筋籠模組化施工，提升施工安全性，減少人員高空曝險時間，縮減工時。最後高架橋兩端合龍時，誤差不到2.5公分，全程採碳盤查，有效減少二氧化碳排出量約30%。根基營造在兼顧環保、節能減碳，提前完成艱困的「不可能任務」，讓「藏橋於林」「山中巨龍」完美呈現。

而在後山工作、也在後山生活的「陸地上的船員」，與在地建立互動、互助，根基營造更取之在地，積極回饋在地。黃義芳表示，原民生活條件不足，為協助在地人就業，同時照顧同仁生活，在工地開伙，創辦人馬玉山特別指示優先邀請當地人擔任廚師，並逐步採用原民做工程、擔任工程師，對在地生計提出實際協助。

深入後山、關懷弱勢，與鄰里共好的人本真誠

根基同仁更深入了解在地弱勢家庭需求，主動發起小額捐款、學校捐書及淨灘活動，讓監造單位也被感動、參與助人。這股向上影響的力量持續延展。2016年尼伯特颱風造成台東14所學校受創，創辦人馬玉山二話不說，指示工地投入學校救災，共花費2,000萬。包括捐書贈與尼伯特風災學校、金崙國中、大武國中；每年辦理寒冬送暖計畫，捐贈生活用品及食物等，更在台東認養1.32公頃林地，配合台東林務局種植相關植物，估計每年可吸收26,664公斤二氧化碳，展現根基營造與鄰里共好的真情與誠意。

4年的時光過去了，歷史的印記卻深植人心。破解「不可能任務」，根基營造提前完成工程，讓南迴公路在今年12月順利通車，創下台灣工程史的新頁。施工過程尊重環境生態、強調保育、減碳，與環境共生共榮，以專業精湛工法的專業在山林中長出一座橋、一條路。重視人本誠信，積極照顧同仁、關懷在地，創造與鄰里共好的生活，永續企業社會責任。根基營造的二度挑戰後山：南迴鐵路電氣化，將為台灣鐵路電氣化完成最後一哩路，為東台灣民生與觀光啟動更好的未來，值得期待。「與基地的自然環境相協調，充分考慮人本的需要，以及最貼近內心的感情。」馬銘嬭董事長期許根基營造的誠信與共好，為台灣帶來更多向上的力量。