你要學著與AI共事 否則將會被淘汰！

第16屆華人領袖遠見高峰會「智慧未來 服務創新」論壇，談的就是如何以AI驅動數位轉型，由唯眾傳媒創始人暨執行長楊暉主持，邀請漢翔航空工業董事長廖榮鑫、中華郵政董事長魏健宏與微軟大中華區AI暨數位轉型負責人趙質忠，分享來自業界的經驗談。

主持／唯眾傳媒創始人暨執行長 楊暉
與談／漢翔航空工業董事長 廖榮鑫；中華郵政董事長 魏健宏；微軟大中華區AI暨數位轉型負責人 趙質忠

以下是論壇精華：

楊暉：面對AI 心態上的自我變革最重要 

兩年前，我還是科技小白，但「微軟小冰」開啟了我對AI的認識！唯眾傳媒與湖南衛視合作「我是未來」科技節目，邀請AI機器人「微軟小冰」當助理主持人，創下人機共同主持節目的首例。這也顯示AI不再是科技業專有，逐漸受到各界矚目、影響民眾生活。

AI業界有一個熱門的詞：「獨角獸」。是指估值10億美元以上、成立時間較短的公司。今年上半年美國知名研究機構CB Insights公布全球100家AI獨角獸，中國有七家上榜，其中六家與我們有關，像「今日頭條」是「我是未來」的贊助商之一。AI已是推動企業數位轉型的主要動力。

人會不會被AI替代掉？我第一次對AI好奇是因為「高德地圖」，有個導航的聲音是林志玲。但真的找林志玲來錄導航聲音，她怎麼有時間？要多少錢才請得起？這就是運用人工智慧學習，只擷取林志玲8～10分鐘的語音，就能讓所有語音變成是林志玲的聲調。

「我是未來」的主持人張紹剛曾問微軟小冰：妳覺得張紹剛是什麼樣的主持人？小冰回答是一個很幽默、會吐槽的主持人！張紹剛主持了一個「吐槽大會」的節目嘛。張紹剛又問：那我和撒貝寧（另一主持人）比起來如何？小冰說，你為什麼要問一個讓你難堪的問題呢？

面對AI，「以人為本」是不變的，最重要的是心態上的自我變革。目前全球AI市場產值已達2700億美元，而中國市場明年的產值將達344億美元，當然AI的崛起會幹掉很多事業，但也創造很多工作機會。

未來你的同事，可能是一個叫Jason的機器人，如何提高自己的決策力、學習力和認知力是重要課題。AI與科技都是為人類賦能的，希望大家都不落後，一路向前。

廖榮鑫：導入智慧製造 隨時監控機台狀況 

AI在航太領域的應用，不管是Airbus或波音這兩大巨擘，對未來20年的航太業產值預測，愈來愈大（飛機5.8～6.3兆美元、服務4.6～8兆美元）。

1903年萊特兄弟把飛機做出來，開啟航空與太空的領域，至今115年，大家要到遠方都要搭飛機，不可能回頭搭船。

航太產業正面臨工業4.0、智慧製造、貿易保護和租稅優惠等挑戰。過去製造基地都放在便宜的地方，進入全球化3.0後，未來應該要更貼近市場。

此外，「積層製造」會帶來革命性挑戰，因為製造分為減法製造、加法製造，積層製造屬於後者，若能掌握技術、產品，供應鏈會變成沒有鏈，不再需要長鏈運作。

漢翔調查航太業的全球成本，美國、日本一小時成本100美元、台灣45至50美元、馬來西亞15至25美元、土耳其8至10美元，至於，墨西哥則在5美元以下。

漢翔從三年前開始導入智慧製造。首先從智慧化的機台、智慧化的製造、到智慧化的管理，已投入100個資訊工程師，在半年內打造三個示範廠區，稱為智慧漢翔。

第二是決策中心iAIDC，可在同一平台看到各單位的即時營運狀況，例如機器的稼動率、專案的營收與獲利等。

下一階段是iAI，就是工業AI，因為航太的難度與精度都很高，沒辦法做到像汽車的自動化。所以導入智慧化排程、生產線即時監控、製程大數據分析，甚至包括機器人與AR/VR的設計驗證。未來，只要授權，隨時隨地打開手機和平板、透過iAI平台，就能監控每個機台。

我們把台灣航太產業的256家業者整合起來，透過異業的結盟，創造價值。另外，也做機台的國產化與整建智慧化。漢翔透過以前累積的全機製造、系統整合與量產製造的能力，以及資訊人才，已可朝下階段的AI前進了。

魏健宏：朝智慧物流與數位金融 逐步邁進 

中華郵政已進入「郵政服務4.0」時代。過去中華郵政三大業務主軸「郵、儲、壽」，就是郵政、儲金與簡易壽險，中華郵政是存戶數最多的準金融機構，而簡易壽險也對民眾生活有很大影響。

現在這些業務將全面進入兩大數位轉型工程：智慧物流與數位金融。

智慧物流的服務重點在網購電商的物流配置，要將物品流動、經營效率、人力與設備做最好的配置，這需要導入資通訊與大數據分析，讓客戶知道寄件與收件的進度。中華郵政內外部的同仁與伙伴已做了許多改進和提升。

而中華郵政擁有1300個郵局，還外加2000個「i郵箱」，或稱為智慧取件箱，已是全台最大物流公司。

至於數位金融，中華郵政持續演進網路化與行動化服務，建置數金郵局、虛擬櫃員機等智慧化服務。剛於2018年6月動工的中華郵政智慧物流園區，可進一步滿足消費者數位金融需求，行政院長賴清德特別期許這個園區，能成為亞太的智慧物流示範區。

談到競爭對手，我們有優越感也有危機感，優越感來自同仁素質健全良好，民眾能在1300個郵局感受到貼心的服務。危機感則是，中華郵政在數位轉型上必須更快速進展。例如適性地智慧化、適性地引進AI平台，內部組織也要作些調整，讓數位轉型與數位服務可成為中華郵政永續生存的基礎。

趙質忠：人工智慧＋人類智商＝超級智能 

首先我要說，AI不是來取代人類，人工智慧必須加上人類智商（Human Intelligence），才能成為超級智能（Super Intelligence）。

AI科技的進入門檻變低、變得普及化，許多產業都能把AI當成轉型工具，但該思考的是，怎樣以人為本，因為轉型的關鍵在客戶體驗，怎麼從消費者的角度出發是一大挑戰。

以微軟打造的微軟小冰為例，小冰是注重情感的聊天機器人，與一般注重IQ、理性，較功能性的智能助手是完全不同的發展方向。

目前，微軟小冰已推出第六代，在微信的小冰公眾號上，平均可與人對話35次，最長甚至達5小時，用聊天方式更深入了解對方的個性。但這樣的AI能力如何應用到商務面？

以小冰的日本表妹莉娜與日本LAWSON便利商店的合作為例，莉娜透過對話將LAWSON促銷券推薦給對話的人，兌換率高達四成，遠高於一般1～2％的兌換率，為什麼？因為莉娜不是憑空推薦，她能掌握對方的狀態，例如失戀了，給你一個巧克力兌換券、運動回來給你啤酒的折價券。

我常告訴老師們，AI不可能取代老師，但如果不會使用技術與AI的老師，一定會被會用AI與技術的老師取代！

這是第一個與AI並存的世代，AI不見得取代人類工作，但你得學著與AI共事，否則會被淘汰。

微軟今年元月在台灣建置AI研發中心，目前有50多位員工，就是希望以AI為工具深入情境與消費場景，替企業驅動數位轉型，甚至幫忙做世代交替與家族企業接班。

微軟今年43歲，執行長薩迪亞（Satya Nadella）是以成長心態來經營微軟。以前有個漫畫畫微軟的各部門是拿著槍指對方，但薩迪亞上台後就在APPLE的iOS環境上開放OFFICE360，喊出「移動為先」（Mobile First），希望使用者在移動過程中的微軟體驗是一致的，PC、平板與手機的服務都能整合。這就是以人為本的設想。