鄭平：聚焦建築、交通、工廠 實現智慧城市

三年來，台達電的智慧製造方案，得到全球不少大廠青睞。為了趁勝追擊，台達電也已瞄準「智慧城市」，盼結合多年來的儲能、智慧技術，協助全球更多城市轉型。

2019年第17屆「華人領袖遠見高峰會」特邀台達電執行長鄭平，以「遇見未來城市—互聯生智 能源成永續」為題，闡述台達電發展智慧城市的策略及願景。以下是演講精華：

智慧城市的相關議題非常多。最基本的，就是安全、便利、永續。我這次不是談智慧城市物聯網的技術，而是從能源角度來看一個智慧城市的發展。

從巴黎協議與各國減碳方案的進度差距來看，兩者差異很大。

怎麼彌補？可以靠提升能源效率、潔淨能源發電的效率來減碳，主要展現在微電網、建築、交通及工廠四大領域。

建築用電約四成，交通、工業各占29％

以能耗來看，城市用電最大是建築，占能源使用的31％，但實際上，以電力來講，它占到整個用電的40％。而交通、工業約各占29％的能耗。

這是從輸發配、供給端來看用電量最大的建築、交通、工廠。如果從需求端來看城市，該怎麼做才能達到永續目標？

以往供給端都是集中式發電，靠電網輸送到各地。現在可再生的能源投資愈來愈多，技術也愈來愈強。但還是要靠智能電網控制，因為可再生能源比較是分散式的電源，不夠穩定。

最近我們在看氫燃料電池，有一些新技術在用戶端發電，能源轉換效率可達到50～70％。但該如何整體搭配？當然要靠物聯網的技術調配。

在太陽能發電部分，台達2016年已在日本自建太陽能電廠，發電量大概4.5MW。我們把所有技術、產品、調節管理的軟體技術，在這裡做實驗，然後看它的效率，很多產品已陸續推到市場上。

而在住宅方面，家裡會有儲能電池，屋頂上面也會有太陽能發電，出門時會開電動車。電動車可以雙向充電，平時你可以對車子充電，在緊急或停電的時候，車子可以對家庭用電回充。除了一般住宅以外，商業樓宇也一樣有很多儲能、控制設備，可以提高電力轉換效率，並做某種程度的儲存，可以讓電不會被浪費掉。

再來是用電端。最大的就是建築，用掉31％，而且用電愈來愈多，預測到2050年會再增長50％，而且很多建築一用要幾十年，所以未來改造的商機也很多，不過相對的，技術也要能夠跟得上。

其中，最重要的是空調、照明。還有為了安全，有很多監控、自動化設備，內含不少控制技術、管理平台。這也是台達現在很重要的發展動能。

高彈性、分散生產，用機器管理能效

2015年，我們在美國加州自建美洲總部，把這些技術用在總部裡面。那是零耗能的總部，每年自己發的電，大於自己用的電，地底下還有比較特別的地熱散熱系統，減少很多空調的用電量。

台達美洲的數據中心，也在總部裡面。數據中心是一個用電量很大的地方，還會持續成長，除伺服器、運算、儲存要用電以外，最大的耗能是空調和電力管理系統，必須妥善管理才行。

我們美洲總部還有一個特點，是電梯能源回收系統，把位能轉換成電能，耗電量是傳統電梯一半。

而在交通方面，大家都在談電動車。到了2030年，會有30％的車是電動車，為什麼要用電動車？電動車如果用的是電網的電，大概有35％的效率。如果是用傳統引擎的話，汽油引擎的效率轉換大概在20～25％，柴油引擎大概在30％左右。

如以效能來說，電動車絕對比傳統引擎來得高。而且電動車的汙染不會那麼大。

談到工廠，工廠以往都是追求低成本、高品質，將來工業4.0要高品質、高彈性，交期短、分散式生產。台達在工業自動化部分，一直從元器件做到機台、管理系統，在工業4.0時代有吃重角色。

我們強調的是機台、設備的能效管理。如果用機器來取代人，在工廠裡面的用電量，一定會增加得非常快。能效如何能夠監控，也是重要的一環。

工業4.0的發展目標，從標準化、機械化、數位化到智能化。要先談精實，再來談自動或智能。我們現在從元器件，一直做到機台、整條產線、軟體系統、管理分析。這些都是台達持續投資的項目。