碳費新規預告。示意圖。by freepik
碳費新規增設納管緩衝期，苯駢芘也將納入空汙管制；與此同時，企業與學界正把永續行動推向自然現場。從海豚、珊瑚保育，到破解海草床「隱形藍碳」，再到海廢教具與基隆低碳遊程，台灣的減碳與生態治理正加速落地。
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碳費新規預告！首度納管增緩衝期，舊案減碳效益僅算10%
環境部21日預告修正《碳費收費辦法》及《自主減量計畫管理辦法》，未來事業首次達到碳費徵收門檻時，繳費義務將自完成前一年度溫室氣體盤查、登錄及查驗的次年起算，讓企業有時間進行財務規畫與提出自主減量計畫。環境部強調，新制僅調整繳費時點，並非免除碳費。
修法也開放高碳洩漏風險事業使用早期取得的「先期專案減量額度」，但實際扣除碳費的比率僅按額度的10%計算。相關額度仍限碳費開徵後3年內使用，且不得超過事業收費排放量10%，避免舊制額度削弱實質減碳誘因。
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為防止企業重複取得優惠，接受政府補助的減量措施，原則上不得再計入自主減量計畫期滿後的超額減量成果。企業仍須依法完成盤查及年度減量目標，未達標者將改按每噸300元一般費率計費，並補繳差額。
中聯油脂問題油牽動空汙治理，環境部納管苯駢芘
針對中聯油脂問題油議題，經濟部長龔明鑫22日召集業界代表協商指出，國內民生沙拉油每月產量約2.51萬噸，其中中聯油脂原占33%，每月供應約8300噸。為填補供應缺口，大統益及長輝已同意增產，經濟部產業發展署也將協助業者媒合貨源，降低中元節及中秋節需求旺季可能出現的缺貨與漲價壓力。
目前，經檢驗符合標準的19批油品已恢復上架；至於使用7批不合格油品製成的商品，經濟部將與環境部協調後續銷毀方式，盼兼顧食安要求與業者負擔。受影響業者也提出，希望政府協助向中聯油脂求償，並建立食安事件單一資訊平台，統一公布合格與不合格產品批號及檢驗結果，減少不同部會間的資訊落差。
針對業者面臨的資金周轉與合約問題，經濟部將提供貸款展延、信用保證及保證手續費減免等措施，並協調通路商不要因缺料、無法足量供貨而開罰。
環境部另表示，國內車用柴油的多環芳香烴含量上限目前為重量比8%，與歐盟標準一致，近期將研議加嚴。環境部也規畫今年把苯駢芘（BaP）單獨列為有害空氣汙染物，後續將啟動相關法制作業。
台灣生物多樣性獎揭曉！沃旭護海豚、日月光救珊瑚
台灣永續能源研究基金會（TAISE）18日公布第四屆「台灣生物多樣性獎」。TAISE董事長簡又新表示，企業永續不能只管理碳排，也須盤點營運對土地、水資源、森林、海洋及物種的依賴與衝擊，並將自然資本納入治理與供應鏈策略。
營利事業組涵蓋多元產業。沃旭能源從離岸風場全生命週期管理海鳥、海豚及海洋棲地；日月光投控導入TNFD架構，推動森林、水源與珊瑚復育；台電則以萬大電廠累積昆蟲、蝙蝠及植物調查成果。全聯、富邦證券與正隆也分別投入樹蛙棲地、七股濕地及森林與農地復育。
非營利事業組由佛光大學、雲林縣政府及花蓮縣政府等獲獎，實踐場域涵蓋流域、濕地與都市綠地。自然相關財務揭露報告獎方面，玉山金控與中華電信獲金級，中鼎、國泰金控及佳世達獲銀級，顯示自然風險與機會正逐步納入企業資訊揭露。
學者揭開「隱形藍碳」密碼登國際期刊，改寫海草床固碳評估
國立高雄科技大學海洋環境工程系教師陳建志，攜手國立臺灣海洋大學及美國、斯洛維尼亞研究團隊，提出「隱形藍碳」概念，研究成果登上《Nature》系列期刊。團隊指出，過去多以海草與沉積物累積的有機碳估算固碳效益，可能低估甚至誤判海草床的實際減碳能力。
研究首次整合植物吸碳、碳酸鈣形成與溶解、海水總鹼度變化及沉積物生地化反應，說明有機碳與無機碳如何共同影響二氧化碳交換。陳建志表示，海草床究竟是吸收碳的「碳匯」，或反而釋放碳的「碳源」，須從完整碳循環判斷，不能只計算碳儲量。
海草床被視為具潛力的自然碳匯，但其減碳效益仍缺乏一致評估方法。團隊建立的新架構，可望提高藍碳盤查與減量認證的科學準確度，並作為未來自然碳匯政策、復育計畫及碳權方法學的重要參考。
鴻海、富邦、太電聯手，海大產學串聯打造低碳遊程
國立臺灣海洋大學22日促成鴻海、富邦人壽及太平洋電線電纜，分別與陽明海洋文化藝術館、八斗子漁村文化館及委託行街區簽署MOU。合作由文化部與基隆市文化觀光局見證，盼將企業ESG從單次捐助，轉為結合本業能力的長期地方參與。
鴻海將海洋廢棄物轉化為積木教具，並規畫港區走讀；富邦人壽協助出版《東北風》，整理八斗子老照片、漁村文物及食魚教育內容；太電則運用線纜專業，規畫委託行街區燈光藝術及串聯崁仔頂的低碳夜間遊程。
基隆市文化觀光局副局長鄭鼎青表示，企業投入可協助地方館舍提升營運韌性。海大副校長冉繁華則指出，後續將把合作轉化為教育、文化保存及觀光方案。各計畫能否長期運作，仍須觀察執行進度、居民參與及地方效益。