碳費

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【編按】環境部長彭啟明於 11 月中旬率團出訪，正式啟動「台巴環境治理行動方案」。這項劃時代的合作，不僅將透過植林再造林、燃油巴士電動化等具體項目，為台灣企業提供最高可扣抵 5% 碳費排放量的國外碳權，更擘畫出「台灣與巴拉圭的碳權合作森林」願景。

環境部11月24日表示，為減輕美國對等關稅衝擊，明年正式收取碳費時，就高碳洩漏風險事業可給予2折的優惠；受惠的產業、家數會由環境部及經濟部設跨部會平台，每1至2年審查1次。

環境部長彭啓明表示，初步估算明年總碳費收入約新台幣40至45億元；正與經濟部討論如何協助受美國對等關稅衝擊的企業，可能採給予碳費折扣、分期或緩繳等措施，需待關稅結果而定。

上任一年多，環境部長彭啓明推動減碳、減塑與資源循環，空品改善達標，回收率與循環容器使用均創新高。但碳費制度成最大挑戰，他如何持續推進淨零轉型藍圖？

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排碳有價與碳交易是國際趨勢，環境部將邀請企業組成台版總量管制與排放交易（ETS）先行者聯盟，明年下半年模擬測試；目前先逐步建構法規與軟硬體，研議台版ETS制度內涵。

台灣碳費制度今年正式上路，環境部表示，將於8月6日召開今年首次碳費費率審議會，預計討論企業繳交自主減量計畫情況，以及高碳洩漏風險事業單位認定等2大議題。

隨著立法院於2023年1月10日三讀通過「氣候變遷因應法」，台灣的碳有價時代正式來臨。2024年10月上旬，環境部會同專家學者與民間團體代表，召開第六次碳費費率審議會，終於拍定將以「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」與「碳費徵收辦法溫室氣體減量指定目標」三子法為法源，以第六次審議會商議之費率「一般費率訂為每噸碳新台幣300元」為基準，並於2025年後申報及2026年正式徵收。