電動車市況仍舊不佳，使台達第四季交通事業再陷虧損。示意圖。取自台達電官網
電源供應器龍頭大廠台達電（2308）27日召開第四季法說會，AI電源、散熱產品、電動車事業及美國關稅對應議題成為焦點，他們怎麼說？有希望把負面衝擊消除嗎？
電源供應器龍頭大廠台達電（2308）27日舉辦第四季法人說明會，針對AI、電動車等領域釋出最新展望。
攤開台達第四季及全年財務報告，第四季營收為1142億元，年增14%、季增2%，創單季新高，稅後淨利受認列資產減損影響，為71.77億。全年營收4211億元、年增5%，再創歷史新高。
AI產品已占營收一成，2025續旺
回顧過去一年，最大的成長動能仍為AI，包括電源及散熱相關產品。來自四大事業群營收占比為53%的「電源及零組件」，全年營收年增10%、獲利年增20%。
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另一方面，歸屬「基礎建設」液冷散熱系統亦於去年開始出貨，台達董事長鄭平粗估，去年AI相關的產品營收已達總營收10%以上。
展望今年，這股熱潮還將延續。台達企業投資部副總裁劉亮甫分析，北美四大雲端服務商（CSP）自去年第二季起，每季對AI基礎設施的資本支出合計皆超過500億美元，並在去年第四季達到720億美元，加上輝達近期財報表現超乎預期，可見市場需求相當強勁。
鄭平也透露，過去一年散熱產品占整體營收不到1%，今年一月就已經達6－7%，且儘管AI相關產品較複雜，過去仍有良率問題，但現階段已愈來愈順，顯見成長可期。
電動車大環境不佳，尚需時間發酵
反觀另一端，電動車市況仍舊不佳，連帶使台達第四季交通事業再陷虧損，全年營收微幅衰退1%、獲利大減八成。
對此，劉亮甫指出，汽車走向電動化仍是一條漫長之路，目前純電車市場有成長，但因歐洲市況疲弱、德國汽車工業受到挑戰，使得整體產業成長幅度的減緩程度出乎預期。
但他再度強調，電動化趨勢長期並不會改變，只是需要更久時間；而鄭平也表示，新的電動車機種持續在開發，工程資源、新產線，都需要提前投入，2025年營收可能較難成長，仍會努力與今年相同水準。
川普關稅，台達指出早布局德州
而面對川普關稅政策，台達早已布局德州，本月初更加碼投資德州FWT實驗室的建置工程、及取得多筆房屋不動產。鄭平則表示，2025年的最低稅負會較高，不過泰國、新加坡相關政策尚未出來，因此對關稅走向尚難以預測。