環境部在28日公布最新空氣汙染排放清冊，結果顯示，國內主要空氣污染物排放量較前一版清冊減少近12%。wikimedia commons by Janak Bhatta
▋世界百大永續企業揭曉！台灣高鐵列全球第五
▋氣候即健康！環境部攜手衛福部，啟動AI抵禦高溫空汙
▋中油累積虧損逾800億，環團批：新四輕擴建恐再虧百億
▋水泥廠當電廠用！亞泥花蓮廠導入虛擬電廠，30分鐘挪出萬戶電力
▋兼顧固碳與生態，林保署、中華郵政在南化共築蜜源棲地
世界百大永續企業揭曉！台灣高鐵列全球第五，台泥成水泥業唯一入榜
國際評比機構Corporate Knights於瑞士達沃斯世界經濟論壇（WEF）期間公布2026年「全球百大永續企業排行榜」（Global 100），以企業可驗證的財務與營運數據為基礎，檢視其在永續投資、營收結構與轉型進程上的實際表現。台灣企業方面，台灣高鐵在2026年榜單中排名全球第五，並在交通運輸與交通基礎設施兩個產業類別中位居首位；台泥成為全球水泥業唯一進榜企業。
Global 100非企業自評，而是從固定且可比對的指標出發，涵蓋能源使用、碳排放、資本配置與營收結構等面向。今年特別新增「永續營收動能」評分，追蹤企業近三年綠色相關營收的成長幅度，用以判斷永續是否已成為企業實際的成長來源，而非停留在政策承諾或揭露層次。榜單顯示國際投資市場對永續企業的判斷標準，正逐步從政策承諾與揭露完整度，轉向是否能在財務與營運層面反映轉型成果。
台灣高鐵在2026年榜單中排名全球第五，同時在「運輸及交通產業組」與「交通基礎設施產業」兩個產業類別中位居首位。相較於以產品製造為主的產業，公共運輸本身具備高運量、低單位排放的結構特性，也使其在減碳效率與能源使用指標上具備先天優勢。
高鐵長期營運模式以電力驅動為主，在乘客運量穩定成長的情況下，能以相對較低的單位排放完成大量運輸需求。台灣高鐵目前以系統升級為推動目標，重點放在提升服務品質與營運韌性，包括引進新世代列車、強化因應極端氣候能力、加快數位化管理，並與本土供應鏈合作，降低營運對環境的影響。
相較於公共運輸產業，水泥業屬於全球公認的高碳排產業。台泥此次成為全球水泥產業中唯一入榜企業，主要反映其近年資本配置與營收結構的轉變。Corporate Knights新增的「永續營收動能」指標，也讓高碳產業是否具備實質轉型能力，更容易被量化比較。
台泥指出，其近年逐步將資本投入新能源、儲能與低碳建材相關事業，使非傳統水泥業務在營收結構中的占比提高，降低對單一高碳產品的依賴。在資源循環面向，台泥透過水泥窯高溫協同處理技術處理廢棄物，亦被納入評比中「非產品廢棄物處理效益」指標。
氣候即健康！環境衛福首度聯席，啟動AI抵禦高溫與空汙風險
為回應氣候變遷對國人健康日益加劇的衝擊，總統府「國家氣候變遷對策委員會」與「健康台灣推動委員會」於1月26日首度召開聯席會議，正式啟動環境治理與公共衛生的跨部會整合。會議由環境部與衛福部共同主持，聚焦空氣汙染與極端溫度兩大風險，宣示將以科學實證為基礎，建立長期且常態化的健康防護體系，讓氣候治理從政策走向民眾生活。
環境部指出，台灣PM2.5年平均濃度自2016年至2024年間已下降約36%，空氣品質改善不僅是環境成果，也正反映在健康指標上。研究顯示，2006至2023年間，嬰兒死亡中可歸因於PM2.5的比例，已由14.8%降至10.3%；2011至2019年間，與空汙相關的冠心病、中風與慢性呼吸道疾病失能損失年（YLD）合計更減少逾五成。
專家指出，這代表治理思維已從「降低汙染濃度」進一步邁向「降低健康風險」，未來防護重點也將延伸至烹飪油煙、瓦斯爐不完全燃燒與室內通風等日常暴露來源。
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在極端氣候因應上，政府已將預警機制具體化。環境部於2025年成立「空氣品質監測與預報中心」，整合氣象、監測與模式模擬資訊，每日固定發布三次空品預報，並可提前4小時發出空品不良預警，讓地方政府與校園及早啟動防護措施。
環境部在28日公布最新空氣汙染排放清冊（TEDS 13，以112年為基準年），結果顯示，國內主要空氣污染物排放量較前一版清冊減少近12%，PM2.5年平均濃度也由110年的14.4微克，降至112年的13.7微克，反映空汙防制措施已逐步轉化為實際改善成果。
高溫調適方面，數據顯示65歲以上長者熱傷害就診人次，10年間增加約2.5倍，2024年已接近800人次。政府因此在台南試辦高溫智慧關懷行動，透過氣象資料、用電數據與AI模型，提前3至6小時預測室內高溫風險，鎖定約5%的高風險獨居長者，分級啟動關懷與訪視。
會中也強調數位工具的角色，規劃將空品與極端溫度資訊，逐步整合進高使用率的健康與氣象平台，透過即時推播與視覺化圖資，協助民眾在汙染或高溫來臨前調整行程與防護行為。以高溫關懷試辦經驗為例，透過精準鎖定高風險對象，人力投入效率可由過去「1人照顧70戶」提升至「1比3.5」，有效降低醫療與照護成本。
環境部與衛福部強調，未來將持續透過雙次長會議與共同研究計畫，深化本土空汙與健康影響實證，讓氣候治理不再只是政策宣示，而是轉化為民眾看得見、用得到的健康防線。
中油累積虧損破8百億，環團批：強推新四輕擴建恐再虧百億
綠色和平於27日走上街頭，在中油總部前發起行動，直指中油在連年虧損、負債高築的情況下，仍推動「新四輕」擴建案，恐讓財務黑洞持續擴大，並把經營風險轉嫁給全民。
綠色和平指出，中油自2020年以來已連續多年虧損，財務結構長期承壓。根據中油已公開資料，2025年截至11月累計虧損近百億元，前一年更出現超過300億元的重大赤字，必須仰賴政府補助填補缺口。在此背景下，中油仍規劃推動「新四輕」計畫，被質疑無視既有的結構性問題。
綠色和平進一步以市場實際價格推估「新四輕」財務表現，指出在台灣石化產能早已供過於求的情況下，該計畫最快自2030年起，可能每年為中油帶來超過百億元的虧損。綠色和平減塑專案負責人張凱婷直言，這不只是短期景氣判斷失誤，而是方向性錯誤，「現在不止血，未來只會年年流血」。
針對外界質疑，中油曾對外說明，新四輕產品的預估售價，是基於未來原料成本上升所做的假設，價格設定高於目前市場水準。對此，綠色和平反批，中油等同自行創造「可獲利的價格前提」，假設售價可比市場高出七成，卻未充分考量下游產業的承接能力與全球石化市場的競爭現實。
環團認為，若在已知虧損風險極高的情況下仍持續推進擴建，不僅侵蝕中油的公司治理基礎，也將衝擊勞工權益與公共資源的長期配置。這樣的投資選擇，已不只是企業經營判斷，而是攸關國營事業是否負責任使用公帑的重大社會議題。
不僅如此，中油的財務困境，也與另一家國營事業台電形成強烈對比。台電在連續三年虧損後，2025年終於轉虧為盈，稅後淨利高達729億元，創下歷史新高。然而，這份亮眼成績單背後，卻高度仰賴中油承擔政策成本。中油在2025年因天然氣價格「應漲未漲」，吸收超過百億元成本，導致全年再度虧損逾90億元。
中油內部指出，僅2025年一年，政策性負擔就高達350億元，其中天然氣凍漲占了近半數。長期下來，中油負債率已逼近九成，累積虧損突破800億元。相較之下，台電的獲利改善，更多來自國際燃料價格回落與電價調整，顯示能源政策成本在國營事業之間出現明顯轉移。
水泥廠當電廠用！亞泥花蓮廠導入虛擬電廠，30分鐘挪出萬戶電力
亞洲水泥28日宣布，已於花蓮廠導入義電智慧能源的虛擬電廠（VPP）機制，透過調整部分生產設備的用電時段與負載，參與台電電力交易平台的備轉輔助服務，在不影響產線運作的前提下，協助電網即時平衡供需。
過去水泥業被視為高耗能產業，但亞泥利用花蓮廠其核心製程的特性，將「生料與水泥研磨」設備轉化為靈活的儲能機制。由於研磨過程具有運轉彈性，只要善用原料庫存做緩衝，就能在不影響生產的前提下隨時配合降載。
根據雙方協議，一旦接獲台電調度通知，花蓮廠能在短短30分鐘內調降高達30MW用電負荷。這筆省下的電力，足以供應尖峰時段約1.5萬戶家庭的用電需求，約占花蓮全縣總家戶數的一成以上，在電力調度緊繃時刻，發揮關鍵的緩解作用。
亞洲水泥過去已在能源管理系統投入多年，包括自建製程控制系統、導入ISO 50001能源管理標準，以及發展廢熱發電與岸電設施。此次導入虛擬電廠，被視為在既有節能基礎上，進一步參與電力市場機制，將內部管理能力轉化為對外部系統的支援。
義電智慧能源指出，半導體、鋼鐵、資料中心與大型商用設施等產業，皆具備可調整的用電特性，透過虛擬電廠集中管理，可在不影響核心營運的情況下，提供快速、低成本的電力調度。
兼顧固碳與生態，林保署、中華郵政在南化共築蜜源棲地
為回應氣候變遷與生物多樣性流失的雙重挑戰，林保署嘉義分署21日與中華郵政簽署合作契約，正式啟動「綠意郵遞ing」蜜源棲地共築行動。這項計畫選定台南市南化區收回林地，透過植樹造林與棲地營造，嘗試以「自然解方」的方式，修復森林生態系，同時兼顧碳吸存、水土保持與環境教育，打造具示範意義的公私協力案例。
嘉義分署指出，南化區林地過去因人為利用與環境壓力，生態功能逐漸弱化。本次合作將透過栽植具固碳能力的樹種，以及蜜源、誘蝶與誘鳥植物，重建森林結構，為昆蟲、鳥類與其他野生動物提供穩定棲息環境。透過植被恢復，不僅有助提升生物多樣性，也能改善水源涵養、降低地表沖蝕與淺層崩塌風險，並在高溫時節發揮降溫、調節微氣候的效果。
不同於一次性的造林行動，該計畫特別導入科學監測機制。嘉義分署委託國立嘉義大學團隊，進行長期棲地與物種調查，透過系統性資料蒐集，追蹤森林復育過程中生態結構與物種變化，作為後續管理與效益評估依據，確保復育成果具備科學基礎與可持續性。
同時，專案也結合在地學校推動環境教育。每年將配合台南市北寮國小自然課程，安排實地觀察與體驗活動，讓學童從森林生態、蜜源植物到氣候調適的實際案例中，理解自然解方如何在生活場域中發揮作用，培養下一代對環境保育的認識與參與。
中華郵政表示，透過參與該專案，企業得以將永續承諾具體落實在自然保育行動上，而非停留於制度或揭露層面。嘉義分署則認為，此類公私協力模式，有助於擴大保育資源與社會參與，讓企業角色從資金提供者，轉變為生態修復的實際參與者。
林業及自然保育署強調，未來將持續推動以自然為本的保育策略，結合企業、學界與地方社區力量，讓森林復育不僅是生態工程，也成為兼顧氣候調適、教育推廣與社會共好的永續行動。