美國環保署要求2030年美國電動車在輕型汽車的銷量占比將達60％。Pexels by Mike B
日前，美國環保署公布最新汽車、貨車等的尾氣排放限制。這項為了應對氣候變遷的法規提案，也預計加速電動車的發展。這項草案又將帶來哪些影響？
拜登政府希望在2030年前，美國可以實現溫室氣體排放量至少減少50％。並且在2050年實現淨零排放的承諾。為了達成淨零減碳的目標，找出溫室氣體最大來源，並對症下藥成為拜登政府的首要任務。
2030年美國電動車需求占銷量60％
交通運輸一直是美國溫室氣體排放的最大來源，也因此美國環保署祭出的主要提案限制了交通運輸上的溫室氣體排放，來加速達成淨零減碳的目標。
美國環保署的主要提案，要求到了2030年電動車在輕型汽車（轎車、SUV、皮卡和貨車）的銷量占比將達60％。到了2032年數字要上升至67％。
然而，根據Kelley Blue Book 數據指出，雖美國是僅次於中國和歐洲的全球第三大電動車市場，近來美國電動車銷量有提升，但距離提案的數據仍有一大段差距：美國電動車銷量僅占去年的5.8％、前年3.1％。
除了新車銷售要提高電動車占比外，公共交通運輸也有相關規範。提案提到，到了2032年，電動車型將占新型職業車輛銷量（像是公共汽車、垃圾車）的50％。
美國政府官員們表示，這些規定從2027年到2055年將累計減少大約100億噸二氧化碳排放量。這相當於是2022年美國年排放量的兩倍。此外，這項提案預計在30年內減少200億桶石油進口。
《MarketWatch》引述一些汽車行業分析師的看法，「新提案可能會推高標準汽車和電動汽車的零售成本。」這是迄今為止，美國最有野心的氣候法規，但能否達成卻也讓外界存疑。
汽車製造商對新提案態度保守
對此，美國環保署署長里根（Michael Regan）表示， 「這項提案徵求了多種實現這些目標的方法，我們計劃策略性地讓所有利益相關者都能參與。」
根據《Axios》報導指出，「白宮表示這些提案具有地緣政治重要性，並提及美國可以抓住時機引領全球潔淨交通的未來競賽。或者是讓像中國的競爭者在這場競爭中贏過美國。」
然而，汽車製造商對環保署的新提案態度保守。汽車巨頭Stellantis在聲明中表示，「我們感到驚訝的是，沒有一種替代方案符合拜登先前宣布到2030年50％電動車的目標。」
汽車創新聯盟負責人John Bozzella表示，白宮先前設定的目標是2030年電動汽車銷量占50％，但這始終是一個遙不可及的目標。Bozzella在聲明中表示，新提案是否可行這取決於供應鏈、關鍵礦產的可用性等因素。