台灣現場

碳費價格終於拍板定案，一般費率每噸300元、優惠費率兩方案每公噸分別是50元、100元。然而費率公布後，環保團體、經濟部和產業界都表示遺憾，為什麼？

▋賴總統促通過551億治水預算，應對氣候挑戰
▋台電推動地熱開發，瞄準大屯山20%國內潛能
▋萬海全球船隊導入生質燃油，碳排預計減少20%
▋麥寮海水淡化廠進度達96.5%，環境部拒台塑再延18個月
▋台灣西海岸泥灘地百年消失58%，候鳥、東亞水鳥恐消失

全面落實SDGs，現在有個「潮主張」，就是「企業×學校、企業×企業、學校×學校」的多元合作樣態。跨組織打破框架協作，讓台灣加速趕上全球永續進展！

「ESG遠見共好圈」舉辦「ESG產學共創加速器」媒合活動，以社會人才、環境共好、科技驅動三大面向，邀請產學專家擔任導師分享ESG實務案例，並巧妙扮演「媒人」角色，為30組企業、大學計劃成功媒合。

碳費定價在第六次碳費審議委員會議拍板定案，一般費率將每噸300元起跳，並採行「先低後高」調升機制。此外，以行業別指定或技術標竿指定削減率的企業，分別可享有每噸50元及100元的優惠費率。甚至高碳洩漏風險產業，最低起徵價定為每噸10元。在2030年前，碳費還會有哪些規劃？

國外碳權在去年底上架，國內碳權交易平台也於10月21日開跑，台灣正式進入碳交易時代。碳交所將陸續推出五花八門碳權專案，企業購買國內外碳權可用於抵扣碳費中的碳排放量，企業將來該有哪些標準選擇優良碳權專案？

再生能源的發電是間歇性，透過儲能系統可有效穩定電網，是台灣能源轉型的重要環節。不過，由於認知與溝通不足，儲能案場近來在民眾抗爭下，出現退場潮，這些建置廠商甚至是東和鋼鐵、北基、嘉泥等上市櫃公司。難道，儲能要被「壓落底」了嗎？台泥儲能可不這麼認為，19日宣布與台灣福斯汽車合作充儲合一，提供電動車充電、穩定台電電網、每年減碳40噸，一舉數得，在這波儲能退場潮，再找到商業藍海。

今年夏天數個颱風接連侵台，加上近幾年氣候變遷，天氣現象愈趨極端，也加深預報的難度，造成人心惶惶。不過，生成式AI的誕生帶來一線曙光，中央氣象署與輝達（NVIDIA）攜手合作的一個強大新武器：AI模型「CorrDiff」，為氣象領域應用AI跨出了重要一步。到底它厲害在哪？

▋AI推升用電需求！8月電力增2.48%創兩年新高
▋廢水厭氧處理年減碳12.4萬噸，環境部年底修法
▋新材料園區二階環評啟動！2026年大林蒲全面遷村
▋推動綠能生活！中油啟用「鈦酸鋰負極材料」試量產工場
▋刺激外資來台！財政部宣布外商賣碳權可免稅

Yahoo奇摩股市App根據台股瀏覽量季增幅度，今天公布2024年第3季10大爆紅台股榜，人工智慧（AI）及能源概念股主導趨勢，特斯拉供應商之一的光學元件廠亞光搭上AI自駕車熱潮，帶動車載鏡頭需求，奪下季冠軍。