COP28主席賈伯（Sultan Al Jaber）石油與天然氣產業必須在目前的能源轉型扮演關鍵角色。X by COP28 UAE
▋COP28主席表態：石化業將在2030年前消除甲烷排放、天然氣明火
▋不只台灣有登革熱，全球暖化造成熱帶傳染病疫情升溫
▋航空業對2050年前達成淨零碳排表示悲觀
▋日本福島第二波核處理水入海，估17天排放完成
▋零碳飛行指日可待？零碳排、無噪音音的太陽能飛艇2026年將首航
COP28主席表態：石化業將在2030年前消除甲烷排放、天然氣明火
第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）主席賈伯（Sultan Al Jaber）於10月2日在阿布達比舉行的Adipec石油和天然氣博覽會上表示，全球超過20家國營、私有石油和天然氣生產商已做出承諾，在2030年以前消除甲烷排放、天然氣明火，這兩者被認為是全球暖化的元凶，而且短期內對氣候造成的影響遠超過二氧化碳。
賈伯指出，石油與天然氣產業必須在目前的能源轉型扮演關鍵角色。長期以來，這個行業被視為全球暖化元凶，但作為卻遠遠不夠。今年年底在杜拜舉行的COP28將是石油與天然氣產業向世界展現自身解決方案的時刻。
除了減少石油和天然氣生產過程排放，賈伯表示，今年COP28另外兩大重點領域，還包括加快再生能源部署，並開發減少能源密集型產業（如水泥）碳排技術。
不只台灣有登革熱，全球暖化造成熱帶傳染病疫情升溫
聖嬰現象繼2019年後再度回歸，除了全球極端氣候、經濟衝擊、農業一片混亂，另一個重大影響是熱帶地區傳染病疫情升溫。
WHO秘書長譚德賽（Tedros Adhanom Ghebreyesus）警告，這會增加登革熱和其他蚊媒病毒傳播，如茲卡病毒和屈公病。像是秘魯、孟加拉目前深陷史上最嚴重的登革熱疫情，前者迄今有15萬疑似病例，後者已釀成超過650人死亡。
而泰國登革熱疫情也創三年來新高，從年初至今已有1萬9503例，馬來西亞、柬埔寨、新加坡也正在防範病例激增。而在南美洲巴拉圭，從去年開始就爆發屈公病疫情，至少已有40例死亡病例。
面對此一現象，各國也競相投入精準防疫，力求徹底遏止疫情。
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航空業對2050年前達成淨零碳排表示悲觀
為尋求在2050年達成碳中和，航空業爭相推動生質燃料研發，但生質燃料稀缺且昂貴，而且需要大片土地、自然資源才能生成，也可能造成機票價格飆漲，引起各大航空高層在9月底舉行的世界航空節（World Aviation Festival）熱議。
阿聯酋航空總裁克拉克（Tim Clark）認為，擴大支持生質燃料技術，不只是航空公司工作，實現全球航空業淨零至少需要數兆美元，航空業需要資金才能改變。
英國航空、西班牙伊比利航空母公司國際航空集團執行長加列戈（Luis Gallego）指出，目前來自再生能源的合成燃料eSAF，可能比目前採用的生質燃料更容易推廣。不過，eSAF的問題在於生產過程需要大量能源。德國漢莎航空執行長斯普爾（Carsten Spohr）表示，如果要為旗下機隊生產足夠的eSAF，將消耗德國目前全國一半的電力生產。
國際航空運輸協會（IATA）總幹事沃爾希（Willie Walsh）呼籲，各國政府應鼓勵使用eSAF政策，美國目前做得最積極，也有較完整的政策框架，值得各國效仿。
日本福島第二波核處理水入海，估17天排放完成
日本東京電力公司繼8月首度排放7788噸福島第一核電廠核處理水後，10月5日台灣時間上午10點半，將展開第二次核處理水排放。排放前，東京電力公司針對海水稀釋的核廢水進行分析，確認氚濃度不到國家安全標準「每公升1500貝克」的1／40。日本原子能研究開發機構（JAEA）分析也顯示，核廢水中的氚濃度未達每公升1500貝克。
此次排放，預計將持續17天，總排放量與第一次相當，約7800噸。直到年底前，只要符合檢驗標準，將會安排第三、四次排放，排放量一樣是7800噸，而每一次排放的氚含量則是1兆貝克。
儘管日方一再強調排放核處理水均符合科學標準，仍引起周遭國家與民眾疑慮，特別是中國與俄羅斯。兩國均表示，日本只要停止把核處理水排放入大海，相關憂慮就能緩解。
零碳飛行指日可待？零碳排、無噪音的太陽能飛艇2026年將首航
面對過度依賴化石燃料和高排放的轉型壓力，傳統航空產業正尋找突破。Euro Airship公司近日宣布推出「太陽能飛艇一號」（Solar Airship One），這是全球第一個完全不依賴化石燃料，且不產生噪音和二氧化碳排放的航空器。 Euro Airship規劃在2026年啟動首航，實現全球首次零碳足跡的環球旅行。
這艘創新飛艇的全長151公尺，表面覆蓋約4800平方公尺的太陽能電池板。在白天飛行時，太陽能飛艇將主要依靠太陽能電池板來提供推進能量。此外，飛艇還會利用太陽能將水分解為氫氣，以儲存額外能量供夜間使用。夜間飛行則依賴儲存的氫氣通過燃料電池來維持操作。
該飛艇計劃在20天內繞赤道飛行超過40000公里，平均飛行高度為6000公尺。儘管太陽能飛艇一號平均飛行速度只有每小時83公里，僅為傳統飛機速度的十分之一，但其核心優勢在於能夠在任何地點起降，無需依賴跑道。
