高雄市政府率全國之先，在高軟園區新創大樓成立實體「淨零學院」。取自高雄市政府環境保護局官網
▋蔡英文：明年淨零預算成長45%、近千億；高市首創「淨零學院」，
▋成大研究證實：每增加1%綠地，可降低0.2%自殺率
▋淡水河岸這三段「超髒」！減少川廢不能只靠淨灘
▋台南首批20輛全新電動車上路，每輛補助可達700萬
蔡英文：明年淨零預算成長45%、近千億；高市首創「淨零學院」
因應2050淨零轉型，今年8月台灣碳權交易所正式落腳高雄，本月6日，高雄市政府更率全國之先，在高軟園區新創大樓成立實體「淨零學院」，並由總統蔡英文親自主持揭牌儀式，高雄市長陳其邁、台南市長黃偉哲、澎湖縣長陳光復，以及中央部會、產學界等百名人員出席見證，宣示政府培養淨零人才決心。
蔡英文致詞時指出，2050淨零轉型不僅是國際的目標，也是台灣的目標，面對氣候變遷的衝擊，台灣從法規、減碳路徑、綠色金融、人才培訓等逐步定位，也期待地方政府與中央一起持續推動。
身為地方首長，陳其邁表示為實現淨零目標，提出務實可行的路徑是地方政府的首要之務。再者，為縮短產學落差，如何提前培育人才、接軌企業與國際，變成為淨零轉型工作的關鍵基礎。
未來，淨零學院將以通識、證照、技術課程為3大主軸，通識課程擴大政府、產業、社會對於淨零的認知；證照課程與查驗機構合作，培訓盤查、碳足跡等ISO等課程，接軌國際標準及趨勢；技術課程由學院師資群依照產業特性進行講授，更規劃納入企業以大帶小的實務分享。
另一方面，隨著台灣中小企業家數已逾163萬家創歷史新高，占全體企業98%以上，中小企業在淨零趨勢下，不僅產生「碳焦慮」也面臨資源及人才荒。對此，蔡英文7日出席「第32屆國家磐石獎暨第25屆海外台商磐石獎頒獎典禮」時，肯定中小企業在不同領域的卓越表現、積極拓展台灣的國際版圖，也承諾明年度淨零轉型預算將較今年成長45％，規模達新台幣近1000億元，協助企業因應淨零轉型挑戰。
延伸閱讀：柯文哲拋政見「2030核能占一成」！環團：「這樣做」恐違法
★台灣第一個ESG與USR永續整合平台，加入ESG遠見共好圈★
成大研究證實：每增加1%綠地，可降低0.2%自殺率
綠地愈多真能降低自殺率？國立成功大學研究發現，綠地覆蓋率和自殺率有顯著負相關，也就是當鄉鎮每增加1％的綠地，當地自殺率就會降低0.2％。
成大測量及空間資訊系教授吳治達團隊，以研究綠地和自殺率關聯性為主軸，爬梳健保資料庫2000年至2018年全台368個鄉鎮自殺人數，透過地理資訊系統及衛星資料，獲取各鄉鎮綠地數量（公園、校地為主）。接著，以美國麻州大學發展地景指標量化程式Fragstats量化綠地結構，包含大小、形狀及綠地連接狀況。
統計顯示，綠地面積愈大、綠地邊緣形狀較簡單或方正、綠地間距離較近或聯通，對減少不同鄉鎮自殺風險有顯著效果。平均綠地面積每增加1％，自殺率就能下降0.2％。例如某一地區10年自殺死亡1000人，綠地增加1％，死亡人數可降為998人。
吳治達解釋，都市寸土寸機、難有大塊綠地，但小型綠地串連形成綠色廊道，也有助提升民眾心理健康，可作為政府都市規劃參考。儘管綠地數量和自殺率有關聯，但數據亦指出台灣綠地普遍較多的鄉村自殺率高於都會區，吳治達認為兩者非絕對因果，影響自殺率原因還有很多。
成大表示，這份研究結果已發表在「景觀與都市計畫」期刊，國內不乏相關研究，但受惠於台灣詳盡的健保資料庫記錄，才能進行大規模研究。
淡水河岸這三段「超髒」！減少川廢不能只靠淨灘
荒野保護協會今年3月至6月期間，號召富邦人壽員工、明志科技大學師生及民眾共36人，以單車或徒步方式，走訪大漢溪、新店溪、基隆河、淡水河及出海口，完成長達283.5公里的淡水河流域廢棄物快篩複查，共計近80萬公升的垃圾量。
日前，荒野保護協會公布2023年淡水河川廢快篩調查結果，對比2020年首次調查，今年河岸垃圾量增加一倍，其中一次性飲食廢棄物占七成，以塑膠瓶罐（28.8％）、塑膠袋（包括食物包裝袋，24.1％）、飲料杯／吸管／免洗餐具（15.3%）為大宗。
其中，八成垃圾高度集中在6%河段，關渡大橋、蘆洲區、社子島基隆河岸，收集到的垃圾最多，被評為「超髒」級別。協會研判，防疫生活帶動外送、外帶商機，民眾養成使用一次性用品習慣。新北市環保局也指出，疫後的紙容器、鋁箔包、塑膠容器增加19％至41%。
「淨灘遠遠沒辦法把垃圾清理」，經濟部水利署第十河川分署副分署長楊連洲表示，該地待因受地形彎曲與植被形態影響，很多垃圾都卡在河川的紅樹林，建議從生活源頭及河川減廢才是較實際的解決之道。
延伸閱讀：環境部公布8類場所禁用PLA，生物可分解塑膠卻有環保疑慮？
台南首批20輛全新電動車上路，每輛補助可達700萬
配合2030市區公車全面電動化政策，台南市第一批「示範型計畫」華德動能電動公車20輛即日起正式上路，全數配置於「藍幹線」。除了全線電動化，每日班次由90班增加至100班，提升公共運輸品質。
交通局長王銘德表示，首批上路的電動公車是透過交通部「示範型計畫」申請補助，每輛電動公車經過車型性能、營運路線、充電設備等嚴格審查後，最高補助可達700萬元。本次上路的20輛電動公車由興南客運營運，串連台南市中心、安南、安定、西港及佳里等區的重要幹線，也是全市運量最高的幹線公車之一。這批電動公車配置於「藍幹線」，車體採用藍色花窗意象塗裝，車身及車頭前方也加上電動公車專屬的綠能閃電LOGO，增加辨識度。
台南市2020年起要求公車業者將車輛逐步汰換為電動公車，並不再補助業者購買柴油公車。藍幹線全線公車電動化上線後，全市電動公車總數將達77輛。交通局將持續爭取經費補助，每年至少汰換30輛電動公車，讓南市公車全面電動化。
