有關外媒分析師指出台灣電價若調漲至韓國水準，恐影響產業經營。

美國對風力、太陽能發電的投資在2023年創新高，但如此擴展幅度仍不足以讓美國達成自身所設的氣候目標。

挪威風險管理服務機構DNV表示，英國將無法實現2030年的脫碳承諾，以及在本世紀中葉將溫室氣體排放減至達成淨零的目標。

碳有價時代來臨，中央銀行指出，國際間實施碳定價機制，面臨整體碳減量不足、碳定價各國差異大且碳權交易透明度低等3大挑戰，恐難達成「巴黎協定」的目標，並提醒若企業過度使用碳權抵換，反而不利減碳。

新加坡交通部長徐芳達今天在一場航空峰會上說，新加坡作為航空樞紐，將自2026年起要求自當地出發的班機使用永續航空燃料（SAF），這是減少碳排計畫的一部分。

按共和黨政策專家說法與競選網頁相關內容，美國前總統川普若再次入主白宮，會撤銷大部分拜登政府對抗氣候變遷的作為、啟動新一輪化石燃料增產甚至退出巴黎氣候協定。

4月起民生電價擬不分級距全漲，經濟部長王美花今天表示，台電目前累積虧損，若沒有政府預算撥補或調漲電價，於年底會有財務危機，電價目前還沒定案，但用電大戶會承擔較多義務，並減緩對一般民眾影響。

封測大廠日月光產線上，一名廠務工程師正埋頭清點氣體鋼瓶數，就連鋼瓶內容物也要詳實記載，最後將資料上傳到永續部門統整，這是日月光年度碳盤查工作一環。

碳有價時代來臨，未來人人可能都將擁有碳權帳戶，這樣零售新場景，已在全家便利商店實驗落地，透過負碳商店、碳資產帳戶，引導個人參與碳中和，看好碳權就像點數，會找到更多「出海口」。

日本媒體報導，山梨縣政府為解決轄內富士山登山步道人滿為患的問題，正就今年夏天起向每位登山客開徵2000日圓（約新台幣420元）「通行費」一事展開協調。