碳交易

碳交易的本質是「排碳有價」，卻也存在僅能事後抵扣的局限。從台電、台積電到台北101案例，顯示碳權既能減輕企業壓力，也暴露制度不足。碳權如何真正發揮效益，成為台灣淨零進程的關鍵課題。

越南正式批准額外轉讓100萬噸碳信用額（carbon credit，即俗稱的碳權）給世界銀行（WB）組成之一的「國際復興開發銀行」（IBRD），是利用碳交易落實巴黎協定的又一範例。

排碳有價與碳交易是國際趨勢，環境部將邀請企業組成台版總量管制與排放交易（ETS）先行者聯盟，明年下半年模擬測試；目前先逐步建構法規與軟硬體，研議台版ETS制度內涵。

台灣碳費制度今年正式上路，環境部表示，將於8月6日召開今年首次碳費費率審議會，預計討論企業繳交自主減量計畫情況，以及高碳洩漏風險事業單位認定等2大議題。

重電廠士林電機積極布局屋頂型太陽能發電，預估到2030年裝置容量6.2MW，綠電使用占比提升至15%，綠能產品營收占比目標到30%。士電也取得再生能源憑證，目標鎖定千張憑證，規劃參與碳交易市場。

自願性碳市場公司（VCM）與沙烏地阿拉伯「新未來城」（NEOM）旗下的能源和水務子公司Enowa簽訂一份重要協議，盼2030年前交付逾3000萬公噸的碳權額度。

德國梅爾茨政府5月上任，氣候政策是否延續備受關注。聯邦環境署碳排交易管理局專家克林根費爾德接受中央社專訪表示，碳有價與碳交易是德國氣候政策核心工具之一，不因政黨輪替改變；他強調，設定碳價須兼顧產業競爭力與低碳轉型。

耶誕和新年期間我在家寫這篇文章，重看了過去幾年在綠學院發表的COP分析文，發現已經是第四篇了，跟綠學院年報《2024年綠學院給全體用戶的一封信——安全感》並列長青！從COP26開始，這條隱形的時間軸，透過專欄文章長時間的紀錄，貫穿時代提供你我一條了解氣候談判的脈絡。

在各界汲汲營營追求碳中和與淨零轉型的目標下，自願性碳交易市場（Voluntary Carbon Market，VCM）已逐步成為企業實現2050年淨零排放目標的重要工具之一。當然，買家們皆希望自己所購買之碳抵換商品都是高品質的，但如何做到？

台灣碳權交易持續推進，碳交所總經理田建中指出，12月初首筆的成交案讓企業重新思考再上架。根據國內減量額度交易平台公開資料，漢寶農畜產企業再次上架2案，合計750公噸。