趨勢新知

立法院新會期（第10屆第7會期第1次會議）17日上午開議，在國民黨團杯葛議事下，行政院長陳建仁首次施政報告及備詢將延至24日進行。面對新會期，環保署長張子敬盼優先通過成立「環境部」，推進《氣候變遷因應法》子法研議、《廢棄物清理法》修法等。 

環保署16日公告網購包裝減量規定，訂定包材、重量比值等，大型業者須達到年度減量目標，預計今年7月1日生效實施；生效後將加強宣導並稽查，若有違反規定者最高可處新台幣15萬元罰鍰。

電動車前哨戰，各家爭搶的「充電版圖」，14日傳震撼消息，成軍僅5年的起而行，結盟和泰車（2207）、和潤（6592）與士電（1503），被視為史上最強陣容，充電新公司「充壩」將成充電新霸主？

碳關稅時代來臨！歐盟祭出的「碳邊境調整機制」（CBAM，Carbon Border Adjustment Mechanism），將在今年10月正式上路、試行。究竟與CBAM息息相關的「ETS碳排交易」是什麼？與永續金融相關的「歐盟永續分類標準」又是什麼？   

歐洲聯盟（EU）欲立法最晚2035年起禁止販售汽柴油新車，法案14日獲得歐洲議會最終批准。歐盟也鎖定目標，力拚到了本世紀中，歐洲全面禁止排放二氧化碳車輛上路。

2023年已至，各國已陸續從新冠肺炎中復甦，然而各大經濟、環境、社會面的風現仍在。CSRone永續顧問結合世界局勢發展以及專業服務經驗，提供領航企業5大觀點，引領企業持續邁向頂尖。

世界各國大力開發離岸風電，爭搶各類工作船舶，成本愈拉愈高，現傳出台灣的開發商搶不到外籍船，風場開發可能卡關。台灣的綠電發展怎麼辦？

上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局，帶來一場交通工具的革命，迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將（內燃機）引擎。其實早在18世紀，第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來。橫行半世紀後，才因當時電池技術的瓶頸，以及競爭對手（內燃機）引擎效能的提升而逐漸敗陣，換來近一世紀的沉寂。

日前，以牛津大學為主的研究團隊，發布《全球碳移除報告》（State of Carbon Dioxide Removal）。這是全球首份全面評估碳移除二氧化碳（CDR，Carbon Dioxide Removal）的現況。這份報告說了什麼？

2023台灣燈會再度回到台北舉辦，主辦單位交通部準備8萬盞造型小提燈「大展虹兔」免費送給民眾，卻引發塑膠垃圾與電池回收的爭議。環保團體提醒，今年提燈採用的「塑膠合成紙」並非紙張，就是一片塑膠（PP），現行回收管道難以再利用，不應忽視塑膠垃圾問題。