中油董事長李順欽表示，中油已設定2030年減排目標，並祭出能源轉型三大策略。胡華勝攝
淨零轉型已經不是環保的議題，而是新的產業發展與新興商業模式，國營企業能源龍頭之一的中油，面臨我國永續綠能及強化電網的能源兩大議題，已經做了什麼，可以預見中油蛻變的新樣貌。
● 重點先看》
- 中油設定於2030年較2005年碳排減量49.5％，2050年達到淨零排放
- 中油能源轉型的布局與路徑以「優油、減碳、潔能」為核心
- 優油策略：透過調整原油種類、操作模式及設備等，推動COTC高值化
- 減碳策略：攜手中鋼，祭出碳捕捉與碳補存，每年可減少290萬噸碳排
- 潔能策略：加速地熱發電相關技術發展與氫能，提高綠能比重
「中油、台電搞定，台灣的淨零碳排就做完一半了。」台灣能源數位轉型產學技術聯盟計畫主持人許志義教授說得直白，但，也道出中油與台電在淨零碳排轉型中關鍵與重要的角色。
能源轉型布局與路徑三箭齊發
中油已設定2030年排碳量較2005年減量49.5％的中期目標，2050年最終達到淨零排放。中油董事長李順欽在這場台灣能源淨零轉型研討會中表示，全球面臨溫室效應、淨零排放、塑膠垃圾浩劫及電動車崛起等試題，而這些議題同樣是中油的挑戰，轉型的「壓力很大」。
李順欽給中油的一個新身份任務，要扮演擴大化永續綠能的角色。
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面對未來的轉型，中油參考了Chevron、Equinor、Shell、Total及BP等國際大型能源公司轉型的經驗，量身擬定了「優化油氣價值鏈」「推動負碳排技術」「跨足新能源車產業」「發掘綠色新能源」布局與路徑，以符合中油的「優油、減碳、潔能」三大核心策略。
從石化挺進創新科技材料
在優油的策略上，考量國內環保政策、土地、市場需求與發展時程，透過調整原油種類、變換操作模式及投資關鍵設備等方式，推動COTC（Crude-Oil-to-Chemicals）高值化，進而開發出創新科技材料，如鋰電池軟碳材料、泛用碳纖維、熱固型樹脂、高值碳纖維的碳複合材料、球型活性碳環保碳材、觸媒應用、複合散熱片及智慧機械潤滑脂等。
在中油加油站的型態上，也將走向智慧綠能加油站，屋頂有太陽光電的創能、站內有儲能系統，除了加油，也提供電動車充電、甚至加氫的服務。李順欽苦笑的說，全台目前已經有4座示範點，今年還會在新竹再增加1座，因為是示範先行，虧損很嚴重。
攜手中鋼碳捕捉與碳捕存
減碳的策略上，則祭出了碳捕捉（CCU）及碳捕存（CCS）。中油與中鋼合作，推動鋼化聯合作，雙方已在去年8月簽定MOU，不僅可以產出綠色醋酸，每年更可減少290萬噸碳排，相當於7450座大安森林公園碳吸收量。
另外，在發展再生能源的潔能策略上，要加速地熱發電相關技術發展與氫能，提高綠色能源比重，目前在國內地熱能源的開發，已經有宜蘭仁澤跟土場共4口地熱井，也對台北大屯山區進行地熱潛能評估與開發抗腐蝕材料技術。
氫能方面，也就藍氫、綠氫的發展進行評估，由於不少技術尚待開發，或是必需考量天然氣接收站用地、天然氣供應量、液態氫船運及接收站、電解水產氫等效能提升問題。
目前看來，雖然建置加氫站要面臨氫能車法規或技術可行性、加氫站法規或技術可行性及商業模式等未來的挑戰，但李順欽樂觀表示，燃氣發電廠摻氫有優勢，輸儲管道設備無須重建、燃燒用氫氣質量要求較低及減少碳排，台灣有機會可以發展氫能產業價值鏈。
上個月，中油也才完成與台灣大學簽署「淨零排放合作意向書」，展開產學合作，項目涵蓋多元減碳、森林碳匯、智慧型低碳場域等，可以明確看到中油已經對減碳轉型這點凝聚共識，要走永續共生的新道路。