新加坡解除2019年的數據禁令，更發布綠色數據中心路徑圖。unsplash by jay-ang
▋新加坡解禁令、推路徑圖，力拚成「綠色數據新強國」
▋產地缺水、極端氣候之苦，柳橙汁價格狂漲五成
▋「氣候保護法」放寬，德國恐難達成2030目標
▋COP29前哨戰！198國拚氣候融資、國家行動計畫
▋「和汽車說再見」政策奏效，巴黎奧運前空汙減少四成
新加坡解禁令、推路徑圖，力拚成「綠色數據新強國」
在「算力即國力」的現在，新加坡不只解除2019年提出的數據中心興建禁令，更發布策略，希望成為「綠色數據新強國」。
該國政府在6月初公布的綠色數據中心路徑圖中，希望能和業界合作，加速提升能源效率創新，並透過導入綠色能源、優化能源使用效率，使數據中心在該國得以永續發展。
★台灣第一個ESG與USR永續整合平台，加入ESG遠見共好圈★
2019年時，該國為了在環境永續、經濟發展取得平衡，在新數據中心建設踩下煞車，暫停釋放建設數據中心的國有土地，也暫停批准在現有土地上發展數據中心，使數據中心成長放緩。
但數位經濟對新加坡經濟至關重要，佔其GDP的17％。而該國也是亞洲最大海底電纜中心、第五大數據中心聚落。而新加坡資訊通信媒體發展局表示，數據中心佔了資通訊技術行業碳排的 82％，「使數據中心走向綠色，將為整體產業開闢一條永續之路，」該局高級部長普塞里（Janil Puthucheary）強調。
產地缺水、極端氣候之苦，柳橙汁價格狂漲五成
受到極端氣候、水資源缺乏和柳橙黃龍病影響，美國佛羅里達州、巴西這兩個全球最大的柳橙汁產地，產量達到數十年來最低。
由巴西柳橙農夫組成的組織 Fundecitrus 最新聲明指出，今年該組織生產的柳橙，比過去高峰時期307.22萬箱下降24.36％。而美國佛羅里達州產量則下滑到二次大戰以前水準，距離1998年高峰產量2.4億箱差距甚遠。
《福斯財經》（Fox Business）表示，柳橙黃龍病目前尚無已知治療方法，代表感染的樹木會逐漸衰亡。在極端氣候、缺水等因素短期無解之下，使得柳橙、柳橙汁價格接近史上高點。
一罐340公克的冷凍濃縮柳橙汁報價為4.28美元（約合新台幣138.35元），比2020年狂漲五成；柳橙價格每磅3.69美元（約合新台幣119.35元），和2020年相比，也漲了三倍。
過去典型的柳橙收穫季節從秋季開始，一直持續到春季，但如今受氣候變遷影響，卻變得更難預測。無論是美國、巴西政府，目前都無法預測這場柳橙危機何時會結束，顯示高價、產量短缺將會持續一段時間。
「氣候保護法」放寬，德國恐難達成2030目標
德國氣候問題專家委員會（Expert Council on Climate Issues）是擁有獨立權力評估該國氣候表現的組織。該委員會在6月初表示，由於交通、建築部門難以達到預設目標，使德國可能無法實現2030年比1990年減碳65％的目標。
今年4月，德國聯邦議會才剛通過具有爭議的「氣候保護法」修正案，把碳排量的監管，從過去單一部門的年度即時檢視，轉變為未來導向、跨部門、多年度的評估方式，並為表現不佳的部門，如交通、建築保留若干迂迴空間。
而在今年3月，德國經濟事務與氣候行動部長哈貝克（Robert Habeck）才引用德國聯邦環境署（UBA）數據表示，由於2023年碳排下降10％，德國首度有望達成氣候目標。
但氣候問題專家委員會表示，聯邦環境署對所有經濟部門的估計都過於樂觀，「即使在2030年以後，德國也不會達標。這將危及該國2045年實現碳中和的目標。」
路透社指出，德國氣候保護法雖表示更具雄心的氣候措施，是整個政府的責任，但法律卻未明確指出誰將負責。倘若德國未能達到歐盟減碳目標，可能會面臨高達數十億歐元的罰款風險。
COP29前哨戰！198國拚氣候融資、國家行動計畫
來自198國的代表，6月初在德國波昂舉行的氣候大會，為11月在亞塞拜然舉行的聯合國第29屆氣候峰會（COP29）做準備。這次氣候大會可說是COP29的前哨戰，將為COP29各國進行磋商的議題進行框架設定。因此，COP29主辦國亞塞拜然也將派出更大代表團與會。
《歐洲新聞》（Euro News）彙整，今年波昂氣候大會重點至少包括兩大議題，分別是氣候融資、各國國家氣候行動計畫。
一、氣候融資：由130個國家的1300多個非政府組織串連而成的氣候行動網路（Climate Action Network）表示，歐盟必須在波昂氣候大會明確支持具有雄心的氣候融資協議，促成2025年以後強而有力的新氣候融資目標。
二、國家氣候行動計畫：COP28中，各國同意從化石燃料轉向再生能源，各國也將在明年年初提交「國家自主貢獻」（NDCs），說明該如何減少溫室氣體排放，波昂氣候大會將會進一步討論把COP28化石燃料承諾化為具體行動。
「和汽車說再見」政策奏效，巴黎奧運前空汙減少四成
巴黎奧運即將在7月26日開幕，屆時將有1500萬人湧入巴黎，屆時他們將看到一個與十年前截然不同的城市。NBC指出，這是因為一場使得巴黎人減少對汽車依賴的改革運動。
自巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）在2014年上任以來，巴黎已關閉100多條街道禁止汽車通行，把SUV（運動型多功能車款）停車費提高三倍，並移除5萬個車位，建設超過1300公里的自行車道，「這些改變已經使空氣汙染減少四成，」市政府官員表示。
即便伊達戈面臨支持率下滑，並在2022年法國總統大選落敗，2023年的一項民調顯示，絕大多數的巴黎人支持她的環保改革。