總統府秘書長潘孟安率領團隊出席「阿拉斯加永續能源會議」。取自潘孟安臉書
▋潘孟安率團親征阿拉斯加，能為台爭取最有利關稅？
▋CDP評比大躍進！台灣氣候變遷A級企業數一年暴增近八成
▋不靠風不靠日！地熱24小時供電成淨零關鍵，九家業者組隊突圍
▋內政部國土署推新政策，拚2030年下水道減碳7％
▋永續航空燃料助攻淨零目標！華航攜手台積電減碳再升級
潘孟安率團親征阿拉斯加，能為台爭取最有利關稅？
在台美就「對等關稅」進行關鍵談判、90天關稅暫緩期限倒數一個月之際，總統府秘書長潘孟安率領經濟部次長賴建信、中油董事長方振仁等人，出席在美國阿拉斯加州舉行的「阿拉斯加永續能源會議」，層級比日本派出經產省國際事務審議官松尾剛彥、韓國由能源部副部長李昊鉉代表更高。
潘孟安在會議中發表8分鐘演說，內容不僅涵蓋台美雙邊經貿合作，更觸及台美關係作為印太地區、全球和平穩定繁榮基石的重要性，獲得阿拉斯加州州長鄧利維（Michael Dunleavy）、新墨西哥州州長葛麗森（Michelle Grisham）等美方官員熱烈鼓掌。
潘孟安強調，台灣已準備好加強對美合作關係，共同應對極權主義擴張、氣候變遷、疫情等挑戰，期待台美持續加強合作，發揮各自優勢，共同打造「非紅供應鏈」。鄧利維表示，這場演說不只很有說服力，更闡述能源安全必要性，「不只對阿拉斯加重要，更關乎我們在太平洋地區的夥伴。」
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台灣安保協會副秘書長何澄輝分析，美國川普政府主張「釋放能源」，強化盟友自主能力，阿拉斯加正是美國石化、天然氣資源最豐富的地區之一，但受限於資金不足，一直希望引進外資開發。台灣目前天然氣仰賴多中東國家卡達，航線經過中國勢力範圍，但若改由阿拉斯加供應，可縮短航程、降低風險，成為台灣在非核家園過渡能源需求的重要支點。
而中油也在3月20日和阿拉斯加天然氣管線開發公司（Alaska Gasline Development Corporation）簽署「阿拉斯加液化天然氣買賣暨投資意向書」，並預計每年向阿拉斯加採購600萬噸阿拉斯加天然氣，此趟潘孟安也特別到阿拉斯加北坡進行現場會勘。
川普對等關稅暫緩90天期限，即將在7月8日到期。國人最引頸盼望的是，台灣一連串有助縮小台灣對美貿易逆差的措施，可以換來在對等關稅談判中，對台灣更有利的條件。
CDP評比大躍進！台灣氣候變遷A級企業數一年暴增近八成
隨著台灣企業對環境風險揭露、應對策略愈來愈受到國際資本市場高度關注，全球最大環境資訊揭露機構CDP，以及其台灣合作夥伴企業永續發展協會（BCSD Taiwan）日前攜手臺灣證券交易所舉辦「2025 CDP台灣發表會」。今年台灣企業在CDP氣候變遷問卷中，獲得A級評等的企業數量，從去年的18家，成長到32家，包括中華電信、富邦金控、兆豐金控、第一金控、合庫金控、友達、台塑等企業均入榜。
除了氣候變遷，台灣企業在水安全問卷中，拿下A級評等企業數量也從10家增加至15家。而特別值得一提的是，台灣企業首度在森林相關風險問卷中獲選為A級評等，顯示台灣企業積極回應國際永續趨勢的努力。
證交所董事長林修銘表示，CDP自2024年調整問卷架構，正式對應IFRS（國際財務報導準則）S2標準，代表企業在準備CDP問卷的同時，也有助於銜接即將上路的永續資訊揭露，降低企業未來在法規遵循的負擔。
不靠風不靠日！地熱24小時供電成淨零關鍵，九家業者組隊突圍
在台灣能源轉型中，地熱被視為是具有潛力且穩定供電的再生能源，特別是可以滿足資料中心等高耗能產業的電力需求。然而，即便有這些優勢，台灣地熱發展腳步卻始終緩慢。為了加速推動地熱規模化發展，第一個由地熱開發業者主導的「台灣地熱產業協會」在6月5日成立，由九家國內外地熱開發商共同組成。
目前這九家創始會員已在新北、宜蘭、花蓮、台東等地熱潛力區展開探勘與開發。業者表示，地熱開發過程中仍面臨法制、環評與在地溝通等多重挑戰，透過成立協會，業者希望能凝聚共識，整合實務經驗，並把這些經驗轉化為具體的政策建議與合作方案，促進地熱產業的穩定成長，並培養本土人才和產業鏈。
為了擴大國內地熱產能，今年以來公部門、業界可說動作不斷。例如，瑞典地熱開發商倍速羅得公司（Baseload Capital）在今年4月宣布與科技大廠Google合作，簽署全台第一筆地熱能源企業購電協議（CPPA），目標是在2029年提供10MW（兆瓦）的地熱發電，為台灣地熱產業注入強心針。另外，台電也在4月的國際地熱論壇透露，下半年將建立公開透明的「地熱開發合作平台」，每年辦理兩次評選，協助民間投入開發，並強化國際合作。
首任台灣地熱產業協會理事長李世斌表示，地熱具備24小時穩定供電、低碳永續顯著優勢，是實現淨零碳排的重要關鍵。協會將肩負匯聚產業能量、建立對話平台的角色，攜手政府、各界夥伴，打造穩定、友善、具前瞻性的地熱產業環境。
內政部國土署推新政策，拚2030年下水道減碳7％
內政部國土管理署在6月9日首度發布「下水道工程減碳作業參考指引」。國土署表示，有鑒於建築、基礎建設部門約佔全球碳排43％，其中建材生產、施工與營運階段是主要碳排來源，因此推動下水道工程低碳轉型顯得刻不容緩，故期盼透過該指引，協助下水道工程在早期規劃、設計階段即可融入減碳意識，並建立可執行、可追溯、可量化的碳排管理流程，預計在2030年以前可逐步達成7％減碳效益。
該指引提出四大減碳方向，分別是：
一、材料面向：優先推動低碳、循環再生、耐久性與當地材料，如低碳混凝土、控制性低強度回填材料（CLSM）。
二、工法面向：鼓勵導入減少工程開挖，並增加自動化、標準化、生態工法，以降低施工過程中的碳排放。
三、能源面向：強調減少工程能源耗費，並採用綠色、低碳能源。
四、環境面向：提升環境意識，並把減碳理念融入整體工程環境管理。
另外，該指引也設定短、中、長期目標：
一、短期（2030年以前）：頒布參考指引，鼓勵使用低碳材料和混凝土，提高設備和鋼材重複利用率，並訂立分年容許碳排總量，建立並推動碳預算管理制度。
二、中期（2040年以前）修正管理制度與策略，擴大低碳材料設備運具的比例，全面使用低碳混凝土及低碳CLSM，並鼓勵綠電使用。
三、長期（2050年以前）：全面採用低碳材料設備運具，並導入碳捕捉再利用（CCU）技術與負碳混凝土等前瞻技術。
全台下水道接管戶數截至今年4月底已突破410萬戶，國土署表示，將持續推進汙水、雨水下水道佈建與家戶接管，而此減碳指引將加速下水道工程淨零轉型，實踐永續營運管理。
永續航空燃料助攻淨零目標！華航攜手台積電減碳再升級
中華航空與台積電在6月5日宣布合作「企業商務旅行SAF減碳計畫」，是台灣第一例透過航空公司與企業結合，透過台灣自產永續航空燃料（SAF），並運用碳抵換機制，共享減碳效益。
永續航空燃料相較於傳統航空燃料可減少80％碳排，被視為航空業邁向淨零排放的關鍵技術。國際航空運輸協會（IATA）預期，到2050年時，永續航空燃料的減碳貢獻度可達65％以上。
而台灣在推動永續航空燃料已見初步成果。今年4月23日，松山、桃園、高雄三座機場同步啟用永續航空燃料，由華航、長榮、星宇首度添加此燃料。
事實上，華航早在2017年就導入永續航空燃料，也是國內首家在商用載客航班添加永續航空燃料的國籍航空。除了已宣示2050年淨零目標，華航也預計今年增加2％永續航空燃料使用量，2030年提升至5％，隨著未來產量擴大，目標是2040、2050年分別達到40％、55％。
華航表示，今年將擴大在台自產的永續航空燃料，並將其添加在桃園出發的國際航班。另外，華航也將持續拓展「SAF夥伴合作計畫」，邀請上、下游廠商與客戶共同參與，促進台灣航空業的能源轉型與低碳運輸發展，達成永續供應鏈目標。
而身為全球半導體巨擘的台積電，員工商務旅行需求強勁，透過與華航的合作，全年差旅可減少超過千噸碳排放，而且對雙方實踐ESG目標具有重要意義。
