企業社會責任

豐田（TOYOTA）在台國產化今年正好滿20年，目前在國內已累計售出逾160萬輛，可說是台灣最受歡迎的日系汽車品牌。而寫下這部豐田神話的本土推手，便是擔任總代理的「和泰汽車」。

戴爾（Dell）電腦的台灣各大代工廠，在2007年9月底均收到戴爾美國總部寄來的一份文件，由總裁麥克．戴爾具名要求全球供應商於去年11月前，必須統計生產線所產生的溫室氣體排放量，與戴爾共同降低15％的二氧化碳排放量。

剛接任友達光電總經理滿半年的陳來助，身為年營收新台幣4800億元、全球前三大液晶面板廠掌門人，去年友達的營收與獲利創歷史新高，但他的記者會處女秀，竟然不談業績，只談友達的綠色承諾。

2006年4月，光寶科技董事長宋恭源、執行長林行憲等數十位光寶集團高階主管，與400多位協力廠商在台北國際會議中心，召開協力廠日活動。

很多人一直認為企業辦慈善活動，只是領導人的善心，不見得有實質回饋。但現在有愈來愈多的現象顯示，實踐企業社會責任，除了為公司帶來聲譽之外，更成為龐大的商機。

精工愛普生從設計到出貨的每一步驟都導入節能，使投入的CSR費用變成投資，近幾年更領先國際潮流，設立信賴經營部門，為CSR做整合與把關。

成立才九年的奇美電子，今年以傑出的勞資關係及員工福利、利害關係人溝通機制，獲得本屆CSR科技A組楷模獎。

創立55年的東陽實業，不但是台灣汽車零件業的先驅之一，目前更是全球最大的汽機車碰撞件大廠，銷售範圍遍及全球170多國，去年集團營業額高達236億元，包括汽車前頭的保險桿、引擎蓋，機車上的擋風板與燈殼，都是他們的傑作。

「億萬富翁製造機」「台股股王」「IC設計產業龍頭」都是聯發科技的封號，這家公司，現在不再躲在竹科玻璃帷幕大樓裡，開始對社會、對教育用心。

中華汽車一直是國內傳統產業的CSR標竿， 即使面對去年車市衰退的衝擊，他們依然善盡照顧員工、服務單主的本務。