公路交通約占全球碳排15%，各國為實現氣候目標朝潔淨能源車輛轉型。然而價格居高不下、充電便利性不足讓電動車成長需求放緩，勢必進入一段與混動、燃油車並存的時代。

碳費費率審議委員會正式召開，宣告台灣碳費開徵在即，面對歐盟碳邊境調整機制（CBAM）與國內碳費雙重影響，經濟部表示，根據歐盟規定，台廠在國內繳交的碳費可以減免CBAM，此外，經部將持續爭取碳權抵減與第三方查證機構認可。

蘋果公司（Apple）13日宣布，主要供應商台積電與村田製作所成為創新基金Restore Fund的新投資者，將分別投資5000萬美元（約新台幣15.7億元）、3000萬美元，與蘋果一起支持新的自然碳移除專案。

國際能源總署（IEA）13日表示，儘管有技術可在幾乎免成本情況下遏制甲烷排放，化石燃料產業去年甲烷排放量仍接近歷史高點，並表示期盼今年會有轉機。

農業部茶及飲料作物改良場與大葉大學合作，萃取台茶18號紅茶茶渣，證實具有美妝應用潛力，不只農業廢棄物能循環再利用，更為美妝市場提供新原料的可能性。

環境部近日預告農地管理方法學草案，未來有望再增國內自然碳匯計算方式；截至目前已預告4案、包含森林經營、竹林經營及農地管理等3面向方法學，將交由委員會討論。

挪威政府希望向世界展示將碳排廢氣注入海床下並儲存地底的可行性，主張北海可能很快會成為歐洲各地高污染產業的碳排「中央存儲地」。

日本大阪府知事吉村洋文6日透露，考量到疫後訪日外國客快速增加帶來的影響，正檢討是否仿效印尼峇里島開徵「徵收金」（類似旅遊稅），也將同時評估是否調高現行的住宿稅。

晶圓代工廠台積電3月6日決議發行新台幣228億元無擔保普通公司債，為綠色債券，募得資金將用於綠建築及綠色環保相關的資本支出。

全球能源巨頭埃克森美孚公司（Exxon Mobil）和殼牌集團（Shell）宣布，將與新加坡政府合作開發跨境碳捕捉與封存（Carbon Capture and Storage, CCS）計畫。