經濟部

經濟部召開第1次電價費率審議會，審議委員綜合國際關稅、地緣政治與燃料成本波動因素，決定暫停電價調整，藉以穩定民生及物價。台電為吸收成本壓力，累計虧損高達4,229億元。國際變數加劇，民生用電未來將如何平衡調整對策？

菲律賓種綠電評估報告近日完成，電力輸送回台成本每度新台幣5.5元引發關注。經濟部長郭智輝18日在立法院受訪表示，送電價格是以目前的科技方式算出這樣的價格，但實際上3年後價格會大幅下降。

菲律賓種綠電評估報告近日完成，電力輸送回台成本引發關注。經濟部表示，國際海纜技術可行，但須待確認海纜路徑才能推估成本，並強調電力運輸成本將隨規模經濟及市場普及化而大幅降低，境外綠電回台目標價格為每度新台幣4元，且輸台成本低於4元才會買。

台電新台幣1000億元的補貼被刪除，外界推測恐導致民生電價上漲。郭智輝表示，台電負債比高達9成，政府已編列預算補助，「已經放在抽屜裡面，你不讓我們拿來用」；若外界不能夠接受電價調漲，請各界向國會拜託一下，請國會高抬貴手，協助台電改善財務。

有學者稱2025年夜間備轉容量為負、有停限電風險。經濟部表示，以尖峰備轉容量率來看，與2016年時的1.64%相比，今年仍可維持在7至10%的穩健情況；台電不僅持續肩負穩定供電任務，也持續發展再生能源，以氣代煤減碳減空汙。

經濟部長郭智輝今年10月間出席活動，拋出「菲電輸台」的言論，預計在菲律賓建置電廠，再透過海底電纜將綠電送回台灣，這番言論挨批話說得太快，最後還為此致歉。不過，《彭博新能源財經》（BNEF）近日公布一項調查結果，菲律賓的綠電市場確實深具發展潛力，不僅躍居全球再生能源最具吸引力投資環境的第二名，菲國政府也花大錢開放外資赴菲種電，而且，台灣的雲豹能源、泓德能源今年已相繼插旗，搶食這塊商機大餅。

有中鋼投資人直言「中鋼真的回不去了嗎？」此言在於中鋼配合離岸風電國產化政策，轉投資興達海基，生產水下基樁，日前卻傳出大虧64億元，宣布熄燈；接下來，經濟部再度指示毫無售電經驗的中鋼，成立泛官股售電公司，交易離岸風電，雖然其他售電業者樂觀其成，但中鋼也得謹慎面對市場挑戰。由於鋼鐵本業已經遍體鱗傷，營運績效備受投資人質疑，為了國家發展離岸風電，中鋼顯得筋疲力盡。

編按：經濟部長郭智輝日前提出在菲律賓建立綠能電廠的計畫，引發熱議，他甚至被質疑是「誤入歧途的小白兔」。他今（17）日強調，來經濟部的目的是希望創造良好的經濟成長環境，「怎可能是小白兔。」

為加速我國2050年淨零轉型，經濟部21日首度公布政府2030年「節能戰略」目標，首重工業、商業、住宅、運具、科研5大領域，預計2030年要省下351.3億度電。節能戰略足見政府淨零決心，然而，實際政策評估必須全面、完善，才不至淪為難以實現的願景。

因應全球淨零排放及歐盟碳邊境調整機制（CBAM），衍生的盤查與減碳要求不再只是能源問題，更緊扣台灣產業發展競爭力。經濟部於5月31日在2050淨零排放網推出碳估算數位工具，中小企業只需透過簡易操作，就能掌握自身溫室氣體排放情形與來源，踏出減碳第一步。