CBAM

▋台灣史上最熱一年！2024年均溫24.6度創新高，冬天少了40天
▋台版CBAM上路倒數！2026試行、2027開徵，水泥鋼鐵業首當其衝
▋環境部通過海草、紅樹林碳匯新方法，閒置鹽田、埤塘列入在內
▋不是電池造成失火，三元能源內部調查起因為「多重系統異常與事件疊加」
▋8月起禁捕抱卵母蟹！兆豐銀響應政策，承諾定期公布監測數據

美國總統川普發布備忘錄，要檢討「非對等貿易」，歐盟CBAM首當其衝，可能延後一年上路，並推動三大改革，會為台灣帶來什麼影響？

台灣引人為傲的製造業奇蹟，可能會因「歐盟碳邊境調整機制」（CBAM）而殞落？這不是危言聳聽，而是正在發生的事情。要進行減碳，不知從何做起；想做碳盤查，沒有經費；減碳做不夠，歐美客戶馬上抽單……。環境部長彭啓明拋出2032年減碳40％的目標，棍棒有了，但胡蘿蔔在哪裡？

台灣碳費子法8月底上路，環境部長彭啓明9月中旬出訪歐洲，就歐洲聯盟落實「碳邊境調整機制」（CBAM）議題與官員交換意見。他接受中央社專訪時拍胸脯保證，台灣碳費確定可抵減CBAM，未來碳交易制度也將與歐盟接軌。

歐盟CBAM已開始試行，台灣碳費制度也箭在弦上，而美國也有四大關鍵法案在國會審議。碳有價時代大浪來襲，企業該如何因應挑戰？

當ESG成為企業必修課，為預防「漂綠」行為，金管會嚴審永續報告書，每五年抽查上市櫃公司永續資訊，若有重大缺失，將罰3萬至100萬元。

鋼鐵煉製過程中，排出濃濃的二氧化碳，佔了全球排碳量約8%，鋼鐵業與原料供應鏈堪稱「碳排大戶」，在各國宣示2050淨零排放之際，五月新加坡的鋼鐵產業論壇上，居然釋出「亞洲2050淨零排放恐成白日夢」的說法！事實上，鋼鐵業者在減碳下足苦功，台灣鋼鐵產業龍頭中鋼（2002）也有許多作為，他們做出哪些成果，在淨零趨勢中力拚突圍呢？

首度由地方政府開設的高雄淨零學院，已經成了南台灣最受歡迎的學院。不只政府機關響應，在地指標企業中鋼、中油等也包班參與課程。究竟，這個學院有什麼魅力？

為了讓台灣企業更好理解歐盟碳邊境調整機制（CBAM），丹麥能源署顧問何耶柏（Morten Højberg）指出，過渡期須留意資料可用性和貿易障礙，至於2026年正式施行後，更要注意資料的有效性，並透露台灣碳費開徵後，未來有機會可抵減歐盟CBAM。

碳費費率審議委員會正式召開，宣告台灣碳費開徵在即，面對歐盟碳邊境調整機制（CBAM）與國內碳費雙重影響，經濟部表示，根據歐盟規定，台廠在國內繳交的碳費可以減免CBAM，此外，經部將持續爭取碳權抵減與第三方查證機構認可。