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綠色溢價

國家減碳規劃如何制定? 學者提5方法降低「綠色溢價」

莫二十年前開始,「節能減碳」成為家喻戶曉、如雷貫耳、無所不在的四字箴言。工程、教育、管理、政策…一定要提到節能減碳,無論是否真的減了碳。事實上,「減碳」是目的,若能源不匱乏,則「節能」僅是手段。碳排放的減量是產業、技術、工程,結合生態系統的問題,重點在改變整個經濟系統的體質與效率,大家隨手關燈或蔬食少肉雖有貢獻,但並非關鍵。
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交通運輸是淨零第一步,為何汰換成電動車仍牛步?

聯合國氣候變遷峰會呼籲,各國應於2030年前將溫室氣體排放量減半,並於2050年達到淨零排放,方可將全球升溫控制在攝氏1.5度以內。然而,全球的碳排放量要從一年590億公噸降至淨零,必須從五大排放源著手:交通運輸業、能源業、農業、自然界以及工業。
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綠色溢價降不下來?比爾蓋茲點名「這些國家」是關鍵

你不能只看能源不看文明。如果我們現在不面對這個問題,久而久之,傷害只會愈來愈嚴重。到下一個世紀之交,地球上將有一大片地區不適合居住,人類這種物種也將瀕臨滅絕。
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比爾蓋茲:先過「綠色溢價」這關,再來談氣候問題

我們願意為環保花多少錢?是微軟創辦人比爾蓋茲提出「綠色溢價」的核心概念。什麼是「綠色溢價」?氣候危機在即,從企業到消費者,該如何看待「綠色溢價」? 
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如何讓「綠色溢價」歸零?比爾蓋茲:邁向潔淨經濟這樣做

長達10年的時間研究氣候變化的原因與影響。這位「氣候控」受邀在領導人氣候峰會上發言,強調突破性技術對「零碳地球」的重要性。
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