台灣面臨碳定價時代，盡快研擬開徵碳稅才能與國際接軌。unsplash by Chris LeBoutillier
OECD於2022年11月發布「碳定價和能源稅報告」，揭露占全球溫室氣體排放總量八成，共71個國家地區的減排進程，提供國際上對於能源使用課稅及碳價公開參考數據。該報告發現，碳稅及碳排放交易的平均碳價，在2018至2021年間增加一倍多，已達每噸二氧化碳當量4歐元，原本碳價就相對高的國家，未來碳價的上升將更為顯著。
今年1月，立法院三讀通過《氣候變遷因應法》，除將2050年淨零排放目標明文入法外，也正式宣告台灣「碳定價時代」來臨了！根據此法，台灣的碳費將在2024年正式開徵，首波鎖定年排放二氧化碳當量（CO2e）逾2.5萬公噸的排碳大戶，受影響企業共有287家，以鋼鐵、半導體及水泥業者為大宗。
目前台灣只做到徵收碳費，然碳稅制度較能與國際接軌。因為碳費須在環保署下專款專用，只能用來協助改善排放源，無法投入綠能科技相關研發。碳稅則會進入稅收，可整合更多國家預算，由各減碳部會投入，更可以在經濟發展與環保減碳的目標間取得平衡。因此，台灣未來還是應盡快研擬開徵碳稅，才能更有利於打造公開透明的碳交易市場，與國際接軌。
相對於國際，台灣在碳交易政策上落後許多，特別是歐盟的「碳邊境稅」（CBAM）今年10月就要試行。台灣如果不跟上碳稅或是碳交易政策，未來我國產業之國際競爭力將大受影響。事實上，國際對企業供應鏈淨零的要求愈趨嚴格，目前全球市值前500大的公司已有一半採用、或規劃2年內採用「內部碳定價」來管理公司碳排，並透過碳定價引導公司低碳投資，甚至把省下來的碳拿去抵換、交易，成為「碳資本」。
推廣碳價自由交易，讓減碳挑戰化為碳金商機
碳定價從政府總量管制走向開放市場自由交易已是必然趨勢。尤其近年亞洲碳權發展快速，除了中國積極發展碳權市場，在自願性市場中，新加坡已成為亞洲發展較好的碳權交易市場，印尼、馬來西亞也均積極發展中。
2022年4月，台灣奇美實業宣布加入新加坡全球碳權交易平台（CIX），當次購入1萬噸碳權，成為首家在CIX平台完成碳權交易及抵換的台灣企業。相信未來會有更多碳權抵換、自願性的交易需求，台灣勢必要跟上碳交易的國際潮流。
2月中旬政大金融科技中心赴新加坡參訪，親眼見證新加坡元宇宙綠色碳權交易所（MVGX）透過區塊鏈搭建的交易平台，並串聯企業碳ERP系統，可確保碳信用品質，及跨國交易紀錄不被竄改的創新效益。台灣必須透過產業發展政策，連結金融機構及新創企業，盡快建立碳權認證與碳交易市場，才能發揮更大減碳效益，將「減碳挑戰化為碳金商機」，打造長遠的正向循環。