特斯拉ESG評分比菸草商低，讓執行長馬斯克再轟「ESG是惡魔」。flickr by Tesla Owners Club Belgium
去年，標普道瓊指數公司（S&P Dow Jones Indices）將電動車龍頭特斯拉（Tesla）踢出標普500 ESG指數，讓特斯拉執行長馬斯克不禁破口大罵「ESG是騙局」。如今，特斯拉已悄悄回歸標普ESG指數。定睛一看，其ESG評比分數仍低於石油、菸草公司？這是怎麼一回事？
美國成分股占全美股市總市值約80%，標普全球公司（S&P Global）追蹤美國500家大型企業，作為美國整體股票市場表現的指標，於每年5月初更新排名。
而標普 500 ESG 指數（S&P 500 ESG Index）主要以環境（E）、社會（S）和治理（G）的數據評估，成分股權重比例則依市值決定，對企業排名並提供給投資人參考。衡量標準包括企業如何影響、對待環境，及企業對待股東以外的利益相關者，像是客戶、員工、供應商、合作伙伴等。
2023年，標普500 ESG指數前十大成分股包含蘋果（APPLE）、微軟（Microsoft）、亞馬遜（Amazon）、輝達（Nvidia）、字母控股（Alphabet Inc.）、聯合健康保險（UnitedHealth Group Inc.）、摩根大通（JP Morgan Chase & Co.）等。值得關注的是，輝達往前兩名，超越字母控股；先前被剔除的特斯拉，也在今年4月低調重返標普500 ESG指數，5月正式生效，意味著特斯拉在經營策略上「走回正軌」。
環保掛帥的電動車商，ESG評比竟比菸草低
特斯拉是全球最大的純電動車商，第一季就售出42萬2875輛電動車，相較之下，Volvo同季售出16.3萬輛汽車，僅2.9萬輛是純電動車。
然而，考究標普全球於5月更新的ESG評分，足見特斯拉分數遠低於平均72分，在以環境、社會和治理為指標的評鑑上只拿到37分的成績（滿分為100），落後多數汽車製造商，如富豪汽車（Volvo）78分、法拉利（Ferrari）60分、豐田汽車（Toyota）45分等。
細看數據，特斯拉在環境項目表現不錯，拿到優於工業平均值的60分，不過相較富豪汽車（Volvo）在環境項目的85分，仍略遜一籌。特斯拉其餘兩項分數均低於水平，社會責任甚至只有20分，不如石油公司雪佛龍（Chevron）。
更令人詫異的是，菸草公司菲利浦莫瑞斯（Philip Morris International）在ESG評比拿下84分佳績，讓低碳純電動車製造商特斯拉看不到其車尾燈。
對於此次評分，馬斯克日前在推特發文表示，「這就是為什麼我說ESG評鑑是魔鬼了⋯⋯，」並分享一篇文章抨擊ESG評分作法。標普全球公司目前未針對評比回覆。
標普全球評分方式包含分析業者填寫的問卷結果，對於無回應的公司，將由專業的分析團隊代表公司使用其公開揭露的資訊去填寫評估問卷。因此，《巴倫金融周刊》分析，特斯拉在資訊揭露評級為「中等」（Medium），而菲利浦莫瑞斯卻是「高等」（Very High），資訊揭露不足可能是影響評分的原因之一。
另一方面，世界衛生組織數據顯示，香菸每年平均導致800萬人死亡，儘管菲利浦莫瑞斯未被列入標普500 ESG指數，但它在ESG評比社會類別卻獲得84分高分。為此，投資分析師梅爾茲（Alexandra Merz）也將特斯拉和菲利浦莫瑞斯的ESG成績並列，在推特上發文質問「標普全球還有公信力嗎？」
標普：產品綠色不代表ESG評比佳
標普道瓊指數公司北美地區資深董事兼ESG指數主管多恩（Margaret Dorn）解釋，特斯拉的產品雖有助於減少碳排，但在社會、治理面向仍有諸多問題，且相較同業缺乏資訊揭露。
多恩說明，「不能單從表面觀察公司的使命，而必須從所有重要面向檢視他們的實踐。」也就是說，從更廣泛的ESG角度來看，特斯拉仍有許多待努力空間。
截至目前為止，特斯拉在環境、社會和治理方面爭議不斷，舉凡特斯拉自駕車事故調查、佛利蒙特（Fremont）工廠存在工作環境惡劣、種族歧視，接連傳出多起職場性騷擾案件，以及為開採電動車電池所需的金屬鈷，在非洲剛果民主共和國引發童工、剝削等問題，廣受各界批評。