碳權交易啟動之後，你不可不知的2024減碳兩大新趨勢

臺灣碳權交易所首批國際碳權已在12月22日啟動掛牌交易，吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業、金控搶購一空，首波共售出8萬8520噸碳權。

在此趨勢下，2024年碳權交易會有哪些機會和挑戰？由臺灣證券交易所、臺灣碳權交易所主辦的「零碳新經濟論壇」下午場，邀請KPMG安侯永續董事總經理黃正忠、臺灣碳權交易所總經理田建中、永智顧問股份有限公司營運長顏素絹進行對談。

第一個趨勢，就是各行各業一定會窮盡其力減碳，用盡各種手段以後，如果還有殘存碳排量，再來購買碳權。

實地參與第28屆聯合國氣候峰會（COP28）的黃正忠觀察，這次「杜拜共識」，支持以「公正、有序且公平」的方式脫離化石燃料，也會在2030年以前提高能源使用效率一倍，必然帶動化石燃料價格上漲，進而使得各行各業都大力減碳，特別是在一滴油都沒生產的國家，如台灣。

但田建中提醒，減碳絕非只是找個機構做碳盤查，到金管會指定的申報網站上傳資料就沒事，「一定要當成很正經、很嚴肅的事情看待。」

在國際間已經有不少案例。像是蘋果，不只希望代工伙伴提升綠電使用比例，更對代工伙伴施壓，若減碳成效不符合預期，很有可能面臨掉訂單危機，甚至連蘋果員工出差，也得乘坐使用生質燃料的航班。

國內科技大廠除了代工部門要跟上潮流，自有品牌同樣也不能馬虎。華碩就將旗下高階商務筆電換成低碳材料，把原先每台300公斤的排碳量，硬是撿到只剩220公斤。

而金融業同樣也不落人後。銀行承作貸款時，會連結到企業的碳排、碳中和績效，若達到成效，利息就有可能會減碼。或者是，銀行會給廠商壓力，如果某一段時間內碳排沒有明顯減少，則有可能中止貸款。

甚至政府單位也透過基金操作，規範企業著手減碳。如勞動基金自2024年5月起，若上市櫃公司沒編永續報告書，則該基金就不會投資。田建中指出，每個企業的減碳方式或有不同，但若用盡各種手段，還剩下若干殘餘量，則可購買碳權達成碳中和。

因此，他建議，企業可預先至碳交所開戶，為自己取得購買碳權的管道，因為開戶並非今天開，明天就可完成，需要經過一連串申請、審核手續，及早申請對企業長遠佈局比較有利。

在這種前提下，碳交易也會愈來愈盛行，主要可分為強制性和自願性市場。顏素絹舉例，強制性市場的範例是美國加州，企業碳排只要超過核配的碳排量，就必須要到市場上進行碳交易。

至於自願性市場，台灣則是範例之一。根據環境部所發布的碳權管理辦法，為鼓勵事業及各級政府提出自願減量專案並且執行後，可取得碳權，供事業扣抵碳費，或交易提供給有需要者進行抵換。

「減碳難度就像是等比級數，愈做到後面，難度愈高，」田建中以半導體為例指出，先進製程愈到後面愈難突破，還要兼顧減碳，對企業而言構成雙重壓力，對購買碳權的需求也隨之提升。

同時，顏素絹也提醒，目前減碳、碳權市場其實都有資訊不對稱問題。網路上很多專家聲稱有減碳、申請碳權秘招，但實際上成效猶待認證，取得碳權也不是申請就可得到，因為它是有價商品。

可預見的是，未來碳交易勢必大幅成長。但台灣碳權法律屬性仍需更明確，更有法源依據，把碳權視為一般商品。同時，相關會計紀錄規範也應及早建立，包括資產認列價值應隨當下價格或買進價格變化，也要有公允揭露，才能帶動國內碳交易市場更加活絡。

隨著碳權交易在2023年底在台灣上路，未來碳權交易有哪些非注意不可的重點？三大專家告訴你。