歐盟審計單位表示，由於電動車價仍高昂難以負擔，替代燃料選項也不可靠，歐盟需重新思考2035年禁售燃油新車的政策，否則可能危及2050年達成淨零排放目標。

近幾年法國太陽能光電進度落後，除了使用比例少，太陽能板廠也因中國傾銷而相繼關閉。法國自去年起大規模重啟太陽能產業，近日更祭出利多措施，盼確保綠能自主。

歐盟今年碳價下跌，影響所及恐使歐盟推動新綠色技術計畫的資金小於預算所編，且可能危及歐盟的一些低碳項目，有的企業甚至選擇出走美國。

以純淨鄉間和白雪皚皚山峰聞名的瑞士，成為第一個因未能採取足夠措施來應對氣候變遷，而被國際法院指出過失的國家，其環境政策正面臨嚴格審視。

聯合國世界氣象組織（WMO）23日表示，亞洲是2023年全球蒙受氣候和天氣災害影響最嚴重的地區，而洪水和風暴是造成人員傷亡和經濟損失的主要原因。

第3次碳費費率審議會原訂4月底前召開，然而環境部24日表示，由於碳定價相關的子法尚未預告，因此預計延至5月初再召開；第3次會議除討論子法內容外，也將再深入比較國外的碳定價制度。

極端氣候衝擊全球，台北醫學大學研究顯示，急遽天氣變化不僅可能造成天災也影響空氣品質，導致患有慢性阻塞性肺病（COPD）的民眾，在極端天氣下更容易發病或惡化。

台電總經理王耀庭22日接受慰留強調，近來單純停電事件被扭曲成缺電、能源政策問題，讓台電員工現場工作蒙受無比壓力，因此只好透過請辭讓大家重視台電員工的辛苦，他畢業後就進入台電，36年來做到今天，就是要保護台電員工，「因此我無所懼，要在這裡繼續為台電負責」。

環境部16日預告海草復育及紅樹林植林2項自然碳匯方法學。計畫的研究學者之一、中興大學教授林幸助認為，未來若加上企業願意投入資源，此2計畫的自然碳匯量全台上看百萬噸。

碳市場業界認為，隨著有利市場的激勵措施可望吸引來自科技、金融、化工和航空等產業的碳權買家，從大氣中去除二氧化碳這種碳抵換額度的需求將會成長。