在泰國北部城市清邁郊區一片能俯瞰甘藍菜田的山坡上，一架無人機轉動旋翼升空至茂密森林上方，來回移動攝錄影像回傳供編成3D模型，揭示林地健康狀況並估算林地的碳吸存量。

內政部表示，房價成本包括土地成本、人工成本、原物料成本等，環境部從民國114年起徵收碳費，對建築成本影響約為0.9%，不致造成房價上漲；呼籲業者，不要以碳費徵收為由哄抬房價。

再生能源持續發威，台電表示，今年風光發電持續快速成長，12月31日12時31分風光滲透率達35.45%，突破歷史新高，相當於每3度電就有1度是潔淨綠電。

為順利徵收碳費，環境部2023年12月29日公布收費辦法草案，明定徵收對象為電力業及大型製造業，並公布碳費計算及排放量扣減方式，希望2024年第1季收費辦法定案，也宣告2024年起「排碳有價」。

經濟部標準局表示，近年完成制定的淨零相關標準占比逐漸提高，範圍涵蓋風力發電、太陽光電、儲能系統等國家標準，近兩年累計有84種標準，數量相較於以往提高1倍，有助加速落實淨零轉型。

日本全境共有33座核能發電機組，其中通過福島核子事故後制訂的新規範標準審查重啟運轉共有12座，全數都位於西日本地方。

儘管美歐紛祭出政策遏阻，中國電動車在全球市場的競爭力仍日益增強，且在國內銷售放緩之際轉攻海外市場。外媒指若繼續按趨勢發展，電動車形同正將中國推向告別石油的紀元。

碳有價時代來臨，台灣碳權交易所預計12月22日啟動首批碳權交易，金融、製造業有意搶頭香，包括中鋼在內等業者規劃購入約500噸碳權，用於產品碳中和。

綠色公民行動聯盟昨（13）日引述2023世界核電產業現況報告，強調全球核電仍在持續下降；儘管COP28有22個國家提出2050核能產量增至3倍的擁核倡議，在實務面上要達成目標根本不可能。

碳權交易所預計年底前可望進行國外碳權交易。環境部提醒，現在交易的國外碳權僅能用於企業供應鏈的碳中和需求，對於國內將徵收的碳費並沒有抵減的作用。