「沒有電力就沒有算力，沒有算力就沒有國力！」宛如「吃電怪獸」的AI，勾起各界對台灣電力的恐慌與爭論。盤點台灣整體發電結構，燃煤、燃氣、燃油等高排碳的灰電占比逾八成，低排碳或不排碳的綠電不到10％、核電約6.3％；然而，2025年5月之後，核三廠就要完全停役，屆時電力恐會更加吃緊。

全球加速2050淨零排放目標，但在缺電隱憂下，核能翻轉成為潔淨能源代名詞。近年，美國、法國、日本等大國吹起核電復興運動，主推「綠電先行」的台灣能怎麼做？ 

今年以來，台灣多次停、限電，理由層出不窮。近期，桃園還傳出因一隻松鼠誤觸線路，釀成5000戶停電。一隻動物就能癱瘓整個電網？《遠見》直擊龍潭變電所挖掘真相。

缺電問題備受關注，核三廠一號機7／27停機後，僅剩一座二號機，也將在明年5月停止運轉，意即核三廠將正式下台一鞠躬。然而，核電退場，台灣走向非核家園，電力供給真的不會出問題嗎？

當台股台積電與美國ADR（TSM）6月底股價從漲轉跌，綠能股卻繼續漲，是否將成這一波抗跌族群？以過往經驗確實發生過。投資人該換手上股票，是正確思維嗎？本文以股神兩選股原則與3張表，4個可能抗跌原因完整拆解。

鋼鐵煉製過程中，排出濃濃的二氧化碳，佔了全球排碳量約8%，鋼鐵業與原料供應鏈堪稱「碳排大戶」，在各國宣示2050淨零排放之際，五月新加坡的鋼鐵產業論壇上，居然釋出「亞洲2050淨零排放恐成白日夢」的說法！事實上，鋼鐵業者在減碳下足苦功，台灣鋼鐵產業龍頭中鋼（2002）也有許多作為，他們做出哪些成果，在淨零趨勢中力拚突圍呢？

電動車市場頻傳降價之際，台灣4-5月銷售市場可說是國產納智捷（LUXGEN）n⁷的主場秀，不僅掛牌數首度破千，單月銷售紀錄推升到1055輛，超越特斯拉、雙B和韓系品牌Kia等等，力壓群雄；車商觀察，台灣的電動車市場今年將繼續蓬勃發展，何以見得？

2050淨零排放是全球的永續共識，包括電信業者台灣大（3045）、老牌電機廠大同（2371）旗下的福華電子（8085）都紛紛搶進藍碳商機，由紅樹林、海草床等自然資源組成的「藍碳」，因為吸碳、固碳能力佳，備受關注，台灣已知有6千多公頃、35萬公噸藍碳，等同2.5萬座大安森林公園吸碳量。跨領域企業如何布局自己的一套「藍碳發展經」？

自然碳匯爆紅，國際上也關注碳匯生態圈的衍生產品「生物炭」（biogenic carbon），也就是「經過製造程序並能儲存二氧化碳的載體」，而且聯合國氣候變遷委員會（IPCC）已經認可為負碳技術。

畜牧業也能有一座「ESG淨零友善牧場」！位於南台灣的春發成實業，展現培養多年的科技力，更不吝與同業分享管理牧場的心法，攜手共榮、共好。