減塑

研究指出，紅、藍、綠色等顏色鮮豔的塑膠裂解速度快，更容易形成微塑膠，加速環境汙染。因此專家建議，廠商設計塑膠製品時，應減少使用鮮豔的顏色，不僅能延長產品壽命，還能夠降低微塑膠汙染。

台灣高鐵公司響應「2050淨零排放」國家減碳目標，利用回收寶特瓶製成環保布料做制服，車廂座椅頭靠墊、列車上熱飲杯蓋也更換為減塑材質，並推出環保材質高鐵特色紀念品。

《全球塑膠公約》在第五次談判雖未成功制定，但凸顯「循環經濟」的重要性。長期從事塑膠回收與再生的「大豐環保」，如何打造塑膠循環經濟鏈？

德國語言協會日前公布年度關鍵詞彙，今年由形容聯合政府瓦解的「紅綠燈熄滅」拔頭籌，榜單反映德國在地緣政治、經濟壓力與社會轉型中的集體情緒變化和挑戰，也有未來展望。

全球塑膠公約第5次談判於12月2日落幕，最終全球各國未能就限制塑膠汙染的條約達成共識。關鍵決策被推遲，將在INC 5.2會議中繼續談判，究竟為何談判破局？

9月下旬，《遠見》記者走訪南台灣最大石化重鎮——高雄林園石化工業區，其鄰近的6處沙灘，一顆顆「塑膠原粒」唾手可得，外觀如香香豆，平均粒徑小於5毫米；據環團綠色和平與學界研究發現，最鄰近石化工業區的林園中門沙灘，每公斤沙子含近百顆塑膠原粒，分布密度最高，形同「塑膠濃湯」。這番場景，學者直言「談回收」沒意義，原因為何？

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第五次《全球塑膠公約》談判於25日在韓國釜山展開，也是最終回談判。這個被喻為繼「巴黎協定」之後最重要的國際環境公約，究竟「最終回」要談什麼？