台北市選在今年世界地球日宣布，即日起公有停車場充電站網全面上線，讓台灣再朝低碳智慧交通邁向又一個新里程碑。根據介紹，全市公有停車場充電樁已建置1276樁，數量為全國第一，其中更有超過300支AC（交流電）智慧充電樁，設置在人流集中、交通繁忙的公有停車場。隨著這些智慧充電樁的正式上線，北市也正式榮登全國電動車最友善城市。到底如何使用？收費支援多元支付？可以隨插即充？槍頭支援規格？一次看。

美國總統川普先前傳出的新關稅政策，一度在各國掀起巨浪，其中基於其獨特的貿易逆差算法，讓台灣可能被課徵32%的「對等關稅」，排名名列前茅，為股市與企業界投入震撼彈！然而，川普最新宣布將此措施暫緩90天，期間先課徵10%關稅，為台灣爭取到談判的緩衝期。即便如此，未來如何因應？AIT處長谷立言日前提出的台灣「地圖」，能源方面的合作是可行的方向。藍委更建議，台灣重啟核電，可成為降低雙方貿易逆差的選項之一。此建議是否仍為可行選項，或在90天內有其他優先方案？一文拆解。

去年底在朝野的共識下，《國土計畫法》的上路時間再延後，而環繞這部國家發展「根本大法」的討論，至今仍未止息。特別是展望未來，台灣綠電缺口愈來愈大，《國土計畫法》在圈叉表中，對電力設施的興建綠燈全開嗎？這部法律會是緩解台灣綠電焦慮的必要之惡嗎？一文讓你簡單看懂。

出門旅遊時，特別是在農業區，你是否常被煩人的蒼蠅惹惱？這個現象的背後原因，是台灣每年多達500萬公噸的農業廢棄物排放問題。這個現象已引起農業部的注意，並力推「農糧剩餘資源循環再利用」計畫，其與嘉義縣東石鄉一座農場的合作模式，揭露了台灣未來永續農業的方向與願景。

全球淨零轉型，台灣也訂出2030年減碳目標，要比基準年（2005年）減少24±1%，但這個數字不但遠遠落後聯合國估算的45%指標，更幾乎是已開發國家中的吊車尾，甚至落後鄰近的日韓近乎一半！台灣永續能源基金會董事長、也是總統府氣候變遷委員會2位顧問之一的簡又新指出，關鍵原因就是台灣不要核電。他也指出，社會對核電的支持與日俱增，連綠營支持者，挺核、廢核聲音已幾乎打平，特別是年輕世代，是最擁抱核能的族群，「這對各政黨來說，是可以參考的指標。」

行政院長卓榮泰29日赴立法院報告能源配比與電價政策，指台灣2030年，達到綠電三成、燃煤兩成、燃氣五成的能源配比。這樣的能源配比，與今年1－8月的能源占比（燃煤40%、燃氣41.5%、核能5.4%、綠電10.5%）相較，代表綠電占比要在短短6年內再多近2倍，挑戰度不小。而依政府近年的電力開發規劃，新增的綠電，絕大多數仍是光電、風電為主。至於核能呢？卓榮泰指出，在3個前提下，政府抱持開放討論態度。

台灣首座「深層地熱探測井」21日正式開挖！深度達4000公尺，足以塞進東北亞第一高峰玉山。這口探測井，地點選在宜蘭縣的員山鄉，一是發現此處有兩個熱儲集層，加起來的發電潛力可達24至36MW（千瓩），足夠好幾萬戶家庭用電；二是考量周邊環境，建廠的社會成本較低，整個探鑽研究約1.5年，若能成功，其模式將能複製到全台千餘座的潛在地熱井，成為未來台灣綠電的新生力軍。

電價調漲結果出爐，決議民生電價凍漲、產業電價平均漲幅12.5%，並自10月16日實施。台電總經理王耀庭指出，2022年到2024年，3年之間，台電民生電價累計虧損2300多億，「今年一樣沒調漲，平均一年有800億左右的虧損，」中間的差額仍需要政府的挹注，喊話希望立法院能通過千億補助。

根據《遠見》8月號封面故事進行的民調，全台近7成民眾對台灣發展綠電沒有信心，認為官商勾結弊案過多，意味綠電在部分民眾心中，已與貪腐劃上等號。專家認為，會有這樣的狀況，與綠電市場自由化、發展再生能源同步推動步調過快有關，加上政治因素、媒體渲染，形成了刻板印象，而如何將綠電的貪腐標籤撕下，能源署也提出了解方。

在全球邁向淨零碳排的長征上，台灣龐大的地熱潛能，近期終於迎來政府關愛的眼神，可望將在台灣的第三個黃金寶藏掘出。其實台灣很早就在研究地熱，首座地熱發電站甚至建於1981年，是全球第14個地熱發電國，但過程中面臨的諸多物理難題，以及政策不足，導致進展牛步。