2026年，能源市場將迎來一場無聲卻致命的洗牌。示意圖。pexels by pixabay
2026年，能源市場將迎來一場無聲卻致命的洗牌。當「買憑證交差」逐漸失效、補貼紅利徹底退潮，企業該如何面對氣候風險與地緣政治的雙重夾擊？《遠見》為您整理一定要看懂的2026能源十大新趨勢。
2026年，全球能源市場會怎麼走？延續2025年發展軌跡，當AI瘋狂算力撞上老舊電網的極限，當中國的清潔技術產能重塑全球供應鏈，能源不再只是單純的商品，而是大國博弈的籌碼。
從暴跌的綠氫設備價格，到歐美對抗中國電動車的複雜心態，一份被華爾街、能源產業高層重視的最新標普全球（S&P Global）的最新報告顯示，能源轉型已從單純口號進入深水區，2026年有不可錯過的十大趨勢。
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趨勢一》AI 狂潮下的能源焦慮！算力即國力，缺電成最大隱憂
隨著AI愈來愈普及，獲得足夠的能源將是各國能否成功用AI驅動經濟轉型的關鍵。換言之，得到充足的能源，將成為決定國家進步速度和地緣經濟競爭力的必要條件。
統計顯示，全球數據中心電力需求預計在2026年成長17％，並在2030年以前保持每年14％成長。然而，到目前為止，38％擁有數據中心業務的公司缺乏淨零排放策略，微軟、Google母公司Alphabet、Meta雖有承諾，但隨著需求暴增，達標難度恐將增加。
趨勢二》太陽能告別「躺賺」時代！中國競價洗牌，全球安裝量首見衰退
2025年底全球太陽能板安裝量達到高峰，總量達500GW，其中中國占新增總量的一半以上。不過，中國的光電發展模式正歷經重大轉型。
過去「保價收購」制，政府規定高於市場電價的固定收購價，並承諾在未來20年內，光電電場所發的每一度電，政府都會用此高價買下來。但問題是，隨著投資者紛紛進入市場，分食這塊保證獲利的大餅，帶動安裝潮，但也讓政府的再生能源發展基金入不敷出。
如今轉型為「競價模式」，意思就是政府釋出一定發電額度後，要開發商們來投標，誰賣的愈便宜，誰就能得到興建資格與併網權。只有技術最好、成本控制能力最強的龍頭企業，才能在這種低價與技術的競爭中存活。
因此，中國太陽能年新增發電量，可望從2025年約300GW驟降至2026年的200GW，帶動全球太陽能新增發電量出現歷史上首次年度下滑，就算跌幅不到10％，仍顯示太陽能發電持續成長的結束。
但長期來看，全球太陽能未來五年累積容量仍將翻倍。不過，要注意的是，供應鏈同時也面臨價格壓力和利潤率愈來愈薄的壓力。
趨勢三》電網不改，轉型免談！歐美老舊基建淪為AI與綠能的絆腳石
在能源成為兵家必爭之地下，各國愈來愈清楚，電網若不升級，將成為電力系統中最薄弱的環節。
以歐盟為例，40％電網網齡超過40年，預計到2030年需要5840億歐元資本支出，但新建輸電線路許可批准平均卻要耗時12～17年。而在美國，AI和雲端計算帶來的數據中心，正壓垮老舊的本地電網。
因此，可預期的是，能源擴張速度將完全取決於電網的乘載能力，而各國也將加碼投資電網基礎設施。
趨勢四》負電價逼出新玩法！單純賣電已死，「光儲合一」成獲利新顯學
再生能源不斷增加，特別是太陽能發電量持續成長，市面上出現更多「零電價」、「負電價」情況，也會使購電協議（Pay-as-produced，PPA）形式出現極大變化。
過去運作的模式是有多少算多少，意思是買方承諾以固定價格收購賣方發出的每一度電，不管電網是否需要電，也不管當下市面上電力價格多少。
當時這套制度行得通的原因是，早期再生能源發展依賴政府躉購費率（FIT），價格由政府保證，風險並不在買賣雙方。
但隨著太陽能發電過剩，特別是在日正當午時，所有太陽能同步發電，導致電力供應過剩。這會使中午電價值會跌到地板，甚至出現負電價。因此，混合式購電協議應運而生，不再只是買賣電力，更像是在進行能源資產管理與風險對沖。
這種協議不再只針對太陽能，而是「白天有光，晚上有風的組合」，並加入儲能設備，把中午發不完的電存起來，等到傍晚電價變貴時再賣。從商業邏輯來看，這對賣方而言也更有保障、更靈活，如果能在電網缺電時供電，就能賣到更好價格。
趨勢五》綠氫爭霸戰中國獨走！設備殺成白菜價，「綠氨」成能源出口新王牌
當世界其他國家在綠氫領域放緩腳步時，中國卻全力衝刺，並成為全球領頭羊，2025年已安裝容量達1.5GW的電解槽，預計2026年達4.5GW，2027年達6.9GW，帶動全球電解綠氫能力在三年內擴大8倍。
電解槽堆是水分解成氫氣、氧氣化學反應核心組件，由許多電解小單元像三明治一樣堆疊裡，技術含量高，占整體技術比例也較高，約四到五成，堪稱是綠氫技術的心臟。
中國的大力投入，也會使綠氫更具成本優勢。過去若要建造一座1MW的製氫工廠，光是核心裝備就要花30～50萬美元，但現在中國只要花10萬美元就可搞定。
除了設備以外，中國更計劃出口能源。不過，綠氫本身因為能量密度極低、容易洩漏與爆炸，並不容易運輸，必須將它和空氣中的氮氣結合，變成氨氣，到了目的地時可直接燒氨，或是把氨再還原成氫氣。
中國有大量電解槽產能、過剩綠氫，一旦可以用綠氨出口，形同是把過剩的綠氫實體化賣給全世界。這對亟需脫碳燃料而言的歐洲，特別有吸引力，尤其是中國以每噸600美元的價格供應綠氨，價格非常具有競爭力。
趨勢六》航空業的減碳救星：亞洲主導生產、歐洲負責買單的SAF供應鏈
航空業是全球排碳大戶之一，占全球碳排約2～2.5％，但目前永續航空燃料（SAF）卻只占全球航空總燃料的0.5％不到。
隨著技術進展，2026年全球永續航空燃料產能預計成長1／3，達800萬噸。由於亞洲地區生產成本較低，且廢食用油原料豐富，預計2026年全球一半以上的永續航空燃料產能將集中在亞洲。因此，亞洲生產商將主導生產，而相關法規較嚴格的歐洲則負責買單。
趨勢七》電動車打不贏就加入！關稅擋不住，「歐洲皮、中國心」成市場新常態
2025年，全球每售出三輛輕型電動車中，就有兩輛在中國，使中國將成為全球第一個電動車銷量占比逾半的主要市場，也讓電動車、燃油車在中國主導下，價格將相差無幾。
因此，泰國、印尼、墨西哥等國，即便在美國壓力之下，對中國課徵一定程度關稅，仍將可能成為導入中國電動車的重要市場。
而歐洲隨著碳排標準收緊，電動車也將出現復甦跡象，同樣即便對中國課徵相當程度的反傾銷關稅，中國可能不會在歐洲電動車市占率大幅提升，但卻會在供應鏈、技術定義權上，主導歐洲電動車轉型，使得更多「歐洲皮、中國心」的電動車將出現在市場上。
反觀美國，因為2026年將是取消電動車聯邦稅收抵免的第一年，市場將面臨需求的嚴峻考驗。
趨勢八》碳帳本不再由你說了算！歐盟CBAM上路，企業買「贖罪券」將失效
即便美國政府對減碳興趣缺缺，但全球貿易與各國氣候政策，卻愈來愈關注碳排報告標準化的問題。
歐盟碳邊境調整機制（CBAM）也將在2026年1月1日生效，要求出口至歐盟的商品，必須對排碳強度負責。
因此，碳計算也將成為熱門話題。特別是過去溫室氣體核算體系中，範疇二認定太過寬鬆，允許企業透過會計手段宣稱環保，未來規則也將進行修訂，迫使企業不再把購買綠電憑證視為「便宜贖罪券」，而是轉向購買昂貴卻真實的清潔能源。
趨勢九》能源地緣政治大翻轉！中國搶攻清潔技術，美國固守化石燃料
2025年，中國積極參與氣候談判，反觀美國只是選擇性參與，特別是缺席第30屆聯合國氣候峰會（COP30），為擴大中國影響力創造不小空間。
預期2026年中國將持續鞏固清潔技術供應鏈領導地位，把出口清潔技術產品視為經濟發展的必要手段，以及地緣政治力量的延伸。未來五年，全球清潔技術支出也將成長30％，絕大部份資金都會流向中國為首的亞洲各國，使美國影響力面臨挑戰。
美國卻僅優先考慮化石燃料出口，並採取更具干預性的工業戰略，針對關鍵礦產的價格制定下限。可以說是美國承認在市場中難以抵擋中國的低價優勢，傾國之力扶植貴卻安全的能源供應鏈，並持續對外販售石油支撐國內經濟。
趨勢十》氣候調適，從選修變必修！升溫恐破2.3℃，企業忽視風險將付慘痛代價
2025年1～8月全球平均氣溫已比工業化前高出1.4℃，如果趨勢不變，2040年升溫高於2.3℃的可能性將達到50％，這會為各大企業帶來不小的營運風險。
預計到2030年代，大型上市公司每年實體氣候風險成本，預計為8850億美元，但目前只有電力、石油、天然氣等高風險行業有較高的適應規劃，其他領域的準備仍遠遠不足。
隨著氣候升溫趨勢不變，甚至失控。對企業而言，氣候調適策略，不再只是選修課，而是必修學分。
面對氣候實體風險與地緣政治壁壘的雙重夾擊，企業若還抱持過去「買憑證交差」或「靠補貼獲利」的舊思惟，將在2026年的市場洗牌中遭到無情淘汰。唯有擁抱技術與靈活應變，才能在亂局中突圍。
