泰勒絲頻搭私人飛機產生的碳排放，成為外界關注焦點。X by @taylorswift13
去年底，美國流行樂天后泰勒絲獲選為《時代》雜誌年度風雲人物，她是史上第一位單獨獲選的藝人。泰勒絲不僅在流行音樂界備受肯定，事實上，她2022年頻繁搭乘私人飛機所產生的碳排放量也位居第一。2023年泰勒絲專機的飛行距離約可繞地球七圈。面對質疑，她購買碳抵換額度，又賣掉其中一台私人飛機，但媒體還是發現她今年的私人飛行累積已經超過20次，且多數航班並非出於工作需要。
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美國流行樂天后泰勒絲（Taylor Swift）今年4月發行第11張專輯，一舉讓她成為史上首位兩度登上美國告示牌單曲榜前十名的歌手。然而，同樣引爆話題的不僅是她在流行音樂上的成就，泰勒絲頻繁搭乘私人飛機飛行所產生的碳排放，也在年初成為外媒關注焦點，引起一連串關於明星、私人飛機使用率、碳排與碳抵換的探討。
明星私人專機碳排成話題
私人飛行造成的環境代價有多大？《歐洲新聞台》（Euronews）報導，航空業占全球碳排放量的2.5%，其中經常搭飛機的「超級排放者」，僅占世界人口的1%，卻產生了一半的航空碳排量。此外，根據歐洲運輸環境聯合會（European Federation for Transport and Environment）2021年的報告，私人飛機的人均汙染程度是商用客機的14倍，火車的 50 倍。
過去幾年，全球富豪名人搭乘私人專機的比例大增，英國市調機構Yard在2022年的一項調查指出，光是2022年1~7月，名人搭乘私人飛機產生的人均碳排放量就高達3376噸，比起一般民眾每年的航空碳排量多了近482倍，這甚至比丹麥全國一年的碳排還要多。
Yard的調查數據來自「Celebrity Jets」，一個近期已被停權的《X》帳號，這個帳號追蹤並蒐集許多明星私人飛機的公開數據。Yard指出，即使2022年泰勒絲沒有巡迴演出，其私人飛機整年依然行駛了170次，飛行時間長達15.9天（2萬2923分鐘）；整年的航空排碳量高達8293噸，是普通人的1184倍。
Yard更發現，這位名人的短程飛行頻率相當高，平均下來，泰勒絲每趟飛行時間僅80分鐘，2022年的最短航程僅36分鐘。專門追蹤私人飛機碳足跡的史威尼（Jack Sweeney）受訪時指出，泰勒絲的兩架私人專機2023年共飛行了超過28萬公里，差不多可繞地球超過七圈。
2024超級盃開賽私人飛機數達史上第二高
泰勒絲的私人班機只是冰山一角。商業航班追蹤網站WingX的數據顯示，2024年國家美式足球聯盟（NFL）總冠軍賽「超級盃」舉辦的那個週末，就有882架私人飛機降落拉斯維加斯，為有史以來第二多。
而令全場球迷、歌迷相當關切的另一看點，就是當時正在東京巨蛋舉辦演唱會的泰勒絲能否趕上與NFL球星男友凱爾斯（Travis Kelce）相會並觀看他上場比賽，而泰勒絲最後也成功抵達賭城。創造出的話題，讓外界的目光再次放在泰勒絲的私人飛機上。
對於泰勒絲頻坐私人飛機引起的關注，2022年，泰勒絲的公關發言人潘恩（Tree Paine）向《華盛頓郵報》強調，泰勒絲定期出借飛機給他人，Yard的分析有瑕疵，藝人不應負擔每一趟飛行的責任。
為了回應批評，今年2月時潘恩透過《華盛頓郵報》向粉絲保證，泰勒絲已購買足以抵銷其航空碳排量兩倍多的碳抵換額度，但並未進一步透露細節。不過，碳抵換制度品質長期良莠不齊，飽受爭議，能否成為氣候變遷解方尚無定論。
美國聯邦航空局（Federal Aviation Authority，FAA）則稱，泰勒絲已出售一架私人飛機，目前名下僅剩一架。
倡議環保卻一人多機，比爾蓋茲挨批言行不一
備受關注的不只泰勒絲，Private Jet Charter網站顯示，曾經的全球首富、前微軟執行長比爾蓋茲（Bill Gates）共擁有四架私人飛機。這對於長期投資氣候新創公司並倡導氣候變遷重要性的他而言，似乎有些矛盾。
BBC記者曾直言不諱地問道：「有人指責你身為氣候變遷活動家，但仍乘坐私人飛機環遊世界，就是偽君子。你對此有何看法？」蓋茲則回應，他資助了瑞士Climeworks公司進行直接空氣碳捕捉（Direct air capture，DAC），並在氣候創新領域花費數十億美元，抵銷其及家人碳足跡仍綽綽有餘。
綠色和平（Greenpeace）歐盟運輸計畫負責人吉林（Gelin）接受《歐洲新聞台》採訪時呼籲，各國在已經完善鐵路路網的情況下，政府應適當禁止私人飛機和短程航班，「我們必須先消除這些奢侈享受造成的浪費及汙染。」
根據綠色和平的報告，2022年最繁忙的私人飛機歐洲航程是巴黎－倫敦，平均每天有九個航班往返兩地。但此二城市間其實有直達火車，且車程不到兩個小時。
本文轉載自低碳生活部落格（專欄觀點不代表本社立場）