儘管碳費定價尚未定案，根據台大風險中心近期調查，仍有六成企業存在碳焦慮，憂心碳費衝擊企業財務。freepik
為了讓台灣企業更好理解歐盟碳邊境調整機制（CBAM），丹麥能源署顧問何耶柏（Morten Højberg）指出，過渡期須留意資料可用性和貿易障礙，至於2026年正式施行後，更要注意資料的有效性，並透露台灣碳費開徵後，未來有機會可抵減歐盟CBAM。
CBAM於2023年10月上路試行，碳焦慮從大企業瀰漫到中小企業。台灣碳權數位經濟發展協會（TCDD）3日與丹麥商務辦事處邀請丹麥能源署顧問暨歐盟CBAM委員會委員何耶柏（Morten Højberg）分享CBAM議題。
台灣碳權數位經濟發展協會（TCDD）理事長黃釗盈表示，根據歐盟執委會的統計資料，台灣2024年申報量高居全球第5；而出口至歐盟的企業家數，以中小企業居多，未來申報需求只會逐年增加。
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何耶柏說明接下來2年過渡期的考慮因素，2024年為「資料可用性」，包含是否監測隱含碳排放、是否採用正確的方法論和資料是否因保密問題而扣留；2025年則是「貿易障礙」，企業可能因不合規導致倒閉或清算，或是中小企業競爭失利、大企業獨霸的產業失衡。
何耶柏指出，2026年CBAM上路後則關注「資料的有效性」，查核數據標準是否與歐盟標準一致，和驗證人員是否有足夠資源進行全球實地查核。
CBAM 宗旨為歐盟内外的製造和貿易創造平等條件，同時確保實現歐盟減排目標。何耶柏強調歐盟 CBAM觀點，第一是減少第三國的碳洩漏風險，第二是從2026年至2034年要取代歐盟排放交易系統（ETS）中的免費配額。
第三，促進第三國應用符合可量測、可報告、可驗證（measurement, reporting, verification，MRV）的制策，第四則是預期 CBAM 的收入除做營運和研發費用外，剩餘七成將被指定為歐盟成員國的「綠色投資」。
何耶柏透露，此行將走訪亞洲主要國家，瞭解各國在因應 CBAM 上的難處。台灣除已立法之外，制度也愈趨完備，未來台灣企業出口到歐洲，若有碳費的課徵，有機會可以做扣抵，但如何扣抵等細節仍待更多協商討論。
黃釗盈指出，6月4日於政大公企中心舉辦的「歐盟碳邊境調整機制（CBAM）台灣丹麥雙向論壇」，與歐盟代表和與會企業及專家學者解析 CBAM 對台灣出口企業的影響及因應之道，也是全台首場針對CBAM與歐盟代表直接雙向交流的研討會。
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本文轉載自2024.06.03「中央社」，僅反映作者意見，不代表本社立場。