供應鏈

供應鏈碳足跡管理為企業最難控管範疇三。資策會與台灣富士通如何攜手運用低碳數位技術，來整合碳排數據、流程最佳化？

歐盟「永續產品生態設計規範」、「數位產品護照」制度將陸續實行，影響台灣紡織產業巨大。這些屬於供應鏈端的業者，如何和品牌端一起把產品從設計到上架的每一筆帳都算得清楚？

為充分掌握利害關係人的建議與期待，富邦媒體科技momo近日舉行2024年利害關係人座談會，邀請P&G寶僑家品、阿瘦實業、恆隆行、軒郁國際、竣品國際等供應商蒞臨交流，亦邀請遠見雜誌高階主管、NPO、機構法人、消費者等利害關係人代表給予建言。momo谷元宏總經理致詞時強調，永續之路必須與夥伴並肩同行，才能走得長久，momo將持續聚焦「綠活會員」客群經營，使其成為串聯供應商及消費者實踐永續共好的平台！

台新金為何能在永續作為上，獲得國際最高肯定？永續長李鎮宇表示，他們首創綠色金融服務平台，協助中小企業降低轉型成本，邁向碳普惠金融的第一步。

台灣引人為傲的製造業奇蹟，可能會因「歐盟碳邊境調整機制」（CBAM）而殞落？這不是危言聳聽，而是正在發生的事情。要進行減碳，不知從何做起；想做碳盤查，沒有經費；減碳做不夠，歐美客戶馬上抽單……。環境部長彭啓明拋出2032年減碳40％的目標，棍棒有了，但胡蘿蔔在哪裡？

全球糧食生產所排放的溫室氣體佔總量的21%～37%，不永續的農畜牧業使氣候日益惡劣，極端氣候與天災衝擊不止危及生物多樣性，據報告，到2030年農業和食品公司的價值更可能會損失高達26%，約1,500 億美元的投資者損失。但有研究則說，有企業透過淨零和積極行動來加速轉型，則可從土地轉型帶來的 4.5 兆美元的機會中分得一杯羹。

國內最大電商——富邦媒體科技momo，積極推動電商價值鏈的低碳轉型，近日針對中小企業供應商舉辦「企業碳管理起手式」講座，獲上百家夥伴共襄盛舉。2023年在供應商的協力下，momo在包裝減量、綠色物流所累積的減碳效益約當12座大安森林公園，將持續建構綠活生態圈，以促進我國的永續新消費文化。

人們很容易認為平價的香蕉是理所當然的，《富比士》雜誌報導，它那黃澄澄的外表看似陽光明媚，但種植香蕉的農民卻面臨著極大的困境。因傳統種植香蕉在大型單一栽培的農場，密集種植的農法致土壤退化，迫使農民持續依賴化學肥料和殺蟲劑，危及當地水資源及工人和周邊社區人們的健康。更糟糕的是低廉的市場價格進一步的低工資和惡劣的工作條件。

遠傳電信發布首本《供應鏈永續報告書》，不僅是全台首本內容經第三方單位查證供應商報告書，也是全台唯二發布該報告書企業，彰顯出遠傳打造永續供應鏈決心。

中國新能源汽車為中國十四五規劃重點產業之一，根據《中國新能源汽車產業發展計畫（2021-2035 年）》，預期2025年新能源汽車新車銷量的滲透率能達到20％、2035年為50％。 隨著中國新能源車銷售量大增，代表智慧座艙、電池、車燈等相關供應鏈需求也將大增，這讓台廠找到切入的機會。事實上，已有不少台廠打入中國新能源車供應鏈，包括供應繼電器基座的嘉興和新、製造剎車系統線控制動關鍵零組件的時碩、生產汽車用全車鎖芯的顯亮等。雖然這些台廠在中國整車市場中占比不高，但每一項都是關鍵中的關鍵。