台電總經理王耀庭22日接受慰留強調，近來單純停電事件被扭曲成缺電、能源政策問題，讓台電員工現場工作蒙受無比壓力，因此只好透過請辭讓大家重視台電員工的辛苦，他畢業後就進入台電，36年來做到今天，就是要保護台電員工，「因此我無所懼，要在這裡繼續為台電負責」。

環境部16日預告海草復育及紅樹林植林2項自然碳匯方法學。計畫的研究學者之一、中興大學教授林幸助認為，未來若加上企業願意投入資源，此2計畫的自然碳匯量全台上看百萬噸。

碳市場業界認為，隨著有利市場的激勵措施可望吸引來自科技、金融、化工和航空等產業的碳權買家，從大氣中去除二氧化碳這種碳抵換額度的需求將會成長。

權威能源智庫REN21表示，去年全球新增的再生能源容量還不到實現氣候目標所需的一半，能源需求的增長以及電網基礎建設薄弱，都拖累從化石燃料轉型的步伐。

國民黨召開記者會批評能源政策造成台電虧損及電價上漲，台電2日表示，俄烏戰爭造成國際燃料暴漲，台電發購電燃料成本已連續兩年高達新台幣6000億元以上，相較戰爭前支出增加超過1倍，而綠電購電支出僅占總支出1成。

海保署公布白海豚調查，目前幼豚加入。蠻野心足生態協會、媽祖魚保育聯盟3日召開記者會，呼籲政府及各界關注白海豚的生存危機。蠻野心足生態協會理事長陳憲政表示，針對瀕危物種，應該有緊急保育機制。

一項毫不留情的新研究打擊了澳洲的碳信用（Carbon Credit，即碳權）計畫。最新的研究發現，澳洲一個領先世界的更新造林計畫是場不如預期的「災難」。

台灣力拚2050淨零轉型，富邦集團董事長蔡明忠認為，現在最大挑戰是全民缺乏永續共識，以電價為例，政府先前不敢漲民生用電，怕引起民怨，但政府應從推動節電做起，這樣即便近期調漲電價，民眾也不會認為負擔變重。

全球暖化，成功大學研究發現，全球50年來17個山區經歷相對高的「氣候速度」，這些高風險山區分布廣泛，涵蓋全球32%山區，顯示山區生物多樣性面臨廣泛威脅。

聯合國旗下的國際海事組織（IMO）有意2027年開始向海運業徵收溫室氣體排放稅，使海運有可能成為世界第一個被開徵全球性強制碳費的領域。