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從2022年開始，美國開始掀起一股「反ESG」浪潮。然而，從貝萊德、黑石，到KKR等十多家華爾街金融巨頭在最新申報文件中指出，外界對ESG「要求不一」，恐傷害獲利表現。這股浪潮的導火線是什麼？

自國發會於2022年3月30日發布「台灣2050淨零排放路徑藍圖」迄今，已屆滿一週年，積極展開淨零轉型的台灣，交出了什麼樣的成績單？

金管會推動「上市櫃公司永續發展行動方案」，將拉高女性董事比例，2024年起上市櫃公司應在董事屆期後委任至少1名女性董事，有163家目前無女性董事的上市櫃公司明年必須補正。

金管會28日公布「上市櫃公司永續發展行動方案」，1250家實收資本額新台幣20億元以下上市櫃公司將自2025年起編製永續報告書；為協助企業，證交所明年將試行永續報告書數位平台。

去年10月，歐盟成員國同意2035年禁售燃油車，歐洲議會亦於2月14日批准該法案。沒想到在法案生效前夕，德國、義大利等國卻臨時喊卡，要求放行電子燃料新車，法案最終於28日通過。身為環保、綠能資優生的德國，為何態度突然大變？ 

歐盟將開出「碳關稅」的第一槍！2023年開始生效、2026年正式實施的「碳邊境調整機制」（CBAM）是什麼？為何引發台灣企業的碳焦慮？

台灣正式推動地方創生已4年，還有新玩法？上週六，台灣地方創生團隊舉辦2023年度小聚。地方創生基金會董事長陳美伶當天受訪《遠見》直指，ESG會是今年地方創生團隊切入的新契機。

氣候炸彈倒數中！為加速落實淨零目標及《氣候變遷因應法》法規到位，行政院於3月20日核定《行政院環境保護署氣候變遷局暫行組織規程》。將於今年地球日（4月22日）成立「行政院環境保護署氣候變遷局」，在環境部組改完成前，提早部署氣候專責機關。

這幾年我一股勁兒投入建置電動車DC快充站的工作中，不知不覺看懂了些門道、累積些內功，有些業界的人聽說之後，會找我討論他們在建置時期遇到的問題該如何解決。久了之後我發現若能建立一套SOP供業界使用，也是一種綠色產業發展的方法論，助攻我們更快速地建置DC快充站，服務愈來愈多從汽油車倒戈到電動車的車主。

廢水也能煉出銅？台灣晶圓製造大廠聯電決定「肥水不落外人田」，含銅廢水回收再電解，一根根亮晶晶的純銅銅管，成為斥資18億元新建資源創生中心的起源。