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日本在2023年財務年度創下碳排新低，但再生能源發電比例仍有待提升，碳捕捉、核電廠延役法規也才剛上路，使其要達成2030減碳目標有相當程度考驗。

台灣碳權交易辦法預計6月正式公佈，9月碳交易與拍賣即將上路。然而，在氣候法中並未出現「碳權」一詞與定義，英文名稱也與常見「carbon credit」不同，法律位階不明，導致各界對於「碳權」的理解存在差異。台灣碳權在上路前仍有哪些問題尚待解決？之後還可能遇到哪些挑戰呢？

科學基礎減量目標倡議（SBTi）近日宣布更新金融機構減碳規範，為協助金融機構因應全球淨零碳排目標，要求將減碳目標從 2.0°C 提升至 1.5°C 並縮短時程，預計於今年底正式實施。此舉將加速金融機構的淨零轉型步伐。

50多位頂尖科學家在5日發布的研究中警告，全球暖化正以「前所未見」的速度加劇。

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新加坡南洋理工大學11日表示，人為排放與野火等其他來源造成的汙染，與1980年到2020年全球約1億3500萬人過早死亡有關。

環境部表示，去年更新10項廢電子電器及資訊物品再生料碳足跡係數，取代原生料可減少約139萬噸碳，協助整體產業鏈循環減碳；今年已規劃計算廢塑膠容器回收再生料可達到的減碳效益。

去年底，美國流行樂天后泰勒絲獲選為《時代》雜誌年度風雲人物，她是史上第一位單獨獲選的藝人。泰勒絲不僅在流行音樂界備受肯定，事實上，她2022年頻繁搭乘私人飛機所產生的碳排放量也位居第一。2023年泰勒絲專機的飛行距離約可繞地球七圈。面對質疑，她購買碳抵換額度，又賣掉其中一台私人飛機，但媒體還是發現她今年的私人飛行累積已經超過20次，且多數航班並非出於工作需要。