一項毫不留情的新研究打擊了澳洲的碳信用（Carbon Credit，即碳權）計畫。最新的研究發現，澳洲一個領先世界的更新造林計畫是場不如預期的「災難」。

台灣力拚2050淨零轉型，富邦集團董事長蔡明忠認為，現在最大挑戰是全民缺乏永續共識，以電價為例，政府先前不敢漲民生用電，怕引起民怨，但政府應從推動節電做起，這樣即便近期調漲電價，民眾也不會認為負擔變重。

全球暖化，成功大學研究發現，全球50年來17個山區經歷相對高的「氣候速度」，這些高風險山區分布廣泛，涵蓋全球32%山區，顯示山區生物多樣性面臨廣泛威脅。

聯合國旗下的國際海事組織（IMO）有意2027年開始向海運業徵收溫室氣體排放稅，使海運有可能成為世界第一個被開徵全球性強制碳費的領域。

石門水庫水情不佳，截至今天蓄水率僅剩約34.7%。國立中央大學調查卻發現，桃園市新屋地區的海岸帶地下水出流現象非常強勁，每年出流量高達1億公噸，相當於半座石門水庫容量。

中國新能源汽車近年爆發增長，將率先迎來電池昂貴壽命短的困境。蔚來汽車董事長李斌16日指出，未來8年，中國將有超過1940萬輛新能源汽車的電池過保固期，若以一輛車換電池人民幣6萬元估算，將耗費上兆元。

日本東京電力公司（簡稱東電）17日宣布，已完成福島第一核電廠內積存「核處理水」的第4次排海作業，也就是2023年度（到今年3月31日止）內的4次排海作業已告終。

公路交通約占全球碳排15%，各國為實現氣候目標朝潔淨能源車輛轉型。然而價格居高不下、充電便利性不足讓電動車成長需求放緩，勢必進入一段與混動、燃油車並存的時代。

碳費費率審議委員會正式召開，宣告台灣碳費開徵在即，面對歐盟碳邊境調整機制（CBAM）與國內碳費雙重影響，經濟部表示，根據歐盟規定，台廠在國內繳交的碳費可以減免CBAM，此外，經部將持續爭取碳權抵減與第三方查證機構認可。

蘋果公司（Apple）13日宣布，主要供應商台積電與村田製作所成為創新基金Restore Fund的新投資者，將分別投資5000萬美元（約新台幣15.7億元）、3000萬美元，與蘋果一起支持新的自然碳移除專案。