石門水庫水情不佳，截至今天蓄水率僅剩約34.7%。國立中央大學調查卻發現，桃園市新屋地區的海岸帶地下水出流現象非常強勁，每年出流量高達1億公噸，相當於半座石門水庫容量。

中國新能源汽車近年爆發增長，將率先迎來電池昂貴壽命短的困境。蔚來汽車董事長李斌16日指出，未來8年，中國將有超過1940萬輛新能源汽車的電池過保固期，若以一輛車換電池人民幣6萬元估算，將耗費上兆元。

日本東京電力公司（簡稱東電）17日宣布，已完成福島第一核電廠內積存「核處理水」的第4次排海作業，也就是2023年度（到今年3月31日止）內的4次排海作業已告終。

公路交通約占全球碳排15%，各國為實現氣候目標朝潔淨能源車輛轉型。然而價格居高不下、充電便利性不足讓電動車成長需求放緩，勢必進入一段與混動、燃油車並存的時代。

碳費費率審議委員會正式召開，宣告台灣碳費開徵在即，面對歐盟碳邊境調整機制（CBAM）與國內碳費雙重影響，經濟部表示，根據歐盟規定，台廠在國內繳交的碳費可以減免CBAM，此外，經部將持續爭取碳權抵減與第三方查證機構認可。

蘋果公司（Apple）13日宣布，主要供應商台積電與村田製作所成為創新基金Restore Fund的新投資者，將分別投資5000萬美元（約新台幣15.7億元）、3000萬美元，與蘋果一起支持新的自然碳移除專案。

國際能源總署（IEA）13日表示，儘管有技術可在幾乎免成本情況下遏制甲烷排放，化石燃料產業去年甲烷排放量仍接近歷史高點，並表示期盼今年會有轉機。

農業部茶及飲料作物改良場與大葉大學合作，萃取台茶18號紅茶茶渣，證實具有美妝應用潛力，不只農業廢棄物能循環再利用，更為美妝市場提供新原料的可能性。

環境部近日預告農地管理方法學草案，未來有望再增國內自然碳匯計算方式；截至目前已預告4案、包含森林經營、竹林經營及農地管理等3面向方法學，將交由委員會討論。

挪威政府希望向世界展示將碳排廢氣注入海床下並儲存地底的可行性，主張北海可能很快會成為歐洲各地高污染產業的碳排「中央存儲地」。