淨零碳排

聯合國第30屆氣候峰會（COP30）11月21日已於亞馬遜雨林入口城市貝倫（Belém）落幕，在藍區眾多亞洲國家展館，馬來西亞館端出拉茶表演、印尼館定時上演傳統舞蹈，即便使出渾身解數，人潮都仍不及新加坡館——兩周舉辦近60場論壇活動，現場共吸引超過8000位聽眾，幾乎座無虛席；因為，新加坡館的淨零觀點和行動，夠前瞻、夠創新！

環境部今天發布公告列管事業113年度溫室氣體排放量，共計303家公司（涵蓋562廠），直接與間接排放量各較112年度略減1.7%及2.7%。

作為《巴黎協定》簽署十週年的重要里程碑，COP30備受全球矚目。台灣氣候行動網絡近日舉辦「全球氣候大交工，台灣該如何回應：COP30峰會觀察」座談會，邀請多位親赴氣候談判現場的專家學者，深入剖析本屆峰會的關鍵議題與台灣的應對策略。

面對全球洶湧的減碳浪潮，和碩董事長童子賢直言示警，台灣目前的潔淨能源發展嚴重落後，已淪為國際上的「放牛班」。他強調，單靠再生能源已無法撐起台灣龐大的用電需求，唯有推動「核綠共存」，才能讓台灣在極端氣候的嚴峻威脅下，重新找回國家競爭力與生存空間。

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面對冰層融化與極端天氣的無情夾擊，全球正步向升溫1.5°C的關鍵臨界點。然而，從五個關鍵數字來看，在亞馬遜雨林門戶舉行的COP30，卻堪稱疫後最冷清的一次，到底為什麼？

儘管循環經濟被視為淨零目標的關鍵，但標準不一、資訊不透明，讓產業推動卡關。《全球循環議定書》（GCP）正是為了解決這些問題而生。它如何透過新架構，協助電子、紡織、化學等台廠，掌握轉型契機？

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歐洲運輸環境聯合會的一項研究顯示，隨著電動車銷量回升，幾乎所有歐洲車商在今年計算方式放寬後，都有望實現歐盟所設定的碳排目標。

鴻海8月22日宣布，與日本三菱FUSO卡車．巴士公司（MFTBC）簽署合作備忘錄（MOU），共同投入零排放巴士（ZEV）領域，雙方子公司MFBM與鴻華先進加入合作，加速日本商用車清潔能源交通布局。