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參加奧運可不是扮家家酒，身體素質好就可以拿金牌。以100公尺田徑賽來說，跑贏鄰居你就是村里頭牌了，18秒內可以考慮參加校運會，14秒內有機會參加全大運，但奧運比賽拚的是毫秒之爭，高手齊聚一堂，失之毫釐，差之千里。

近期美國與其他西方國家期待在電動汽車的電池技術上取得突破，包括研究鈉離子電池、固態電池及用矽取代石墨負極等方式，以削弱中國在電動車領域的主導地位。

當台股台積電與美國ADR（TSM）6月底股價從漲轉跌，綠能股卻繼續漲，是否將成這一波抗跌族群？以過往經驗確實發生過。投資人該換手上股票，是正確思維嗎？本文以股神兩選股原則與3張表，4個可能抗跌原因完整拆解。

固態電池擁有安全、壽命長、用途廣等優點，倘若能克服技術、成本上的限制，有希望為電動車成長帶來新一波動能。

如果你在公司的投資單位工作，上一篇新能源市場開發經理的工作內容描述你看完後是不是感覺有點眼熟？你似乎也在做類似的工作？

為什麼綠學院好幾個人的名片掏出來，職稱都是市場開發經理？是真的在開發市場，還是頭銜比較好聽的業務？

向來低調的光學鏡頭龍頭大廠大立光（3008），罕見舉辦記者會，原來是為了這款五分鐘就能充飽電的「鈮酸鈦電池」！大立光跨足綠能產業，究竟有何盤算？至於鈮酸鈦電池這方面領域最強對手為日本東芝大廠，又有哪些優勢可力敵？

在全球AI熱潮下，順勢推升研發GPU（圖形處理器）、高效能運算、自駕車技術的輝達（NVIDIA）市值，一路扶搖直上至全球第四，超過1.9兆美元（約新台幣60兆元）；僅次於微軟、蘋果、沙烏地阿拉伯國家石油公司。

我們談到電池賽局四局下半即將登場的固態電池，它有兩種潛在的應用場景，一個是電動車，一個是儲能系統。今天討論固態電池這條賽道哪些公司已經卡了哪些位置，以及為了要有更好的站位，我們接下來應該如何發展。

在電動車的趨勢潮流下，固態電池堪稱新能源「聖杯」、「葵花寶典」，儼然是能否在全球競爭中勝出的關鍵零組件，23日輝能科技GWh等級固態電池正式邁入量產階段，這座位於桃園觀音工業區的超級工廠首度曝光，發展腳步甚至領先世界各國，透過獨家技術與製程，吸引賓士、「越南特斯拉」Vinfast等車廠主動上門合作，輝能科技究竟如何在競爭白熱化的固態電池市場中脫穎而出？