趨勢新知

去年底，美國流行樂天后泰勒絲獲選為《時代》雜誌年度風雲人物，她是史上第一位單獨獲選的藝人。泰勒絲不僅在流行音樂界備受肯定，事實上，她2022年頻繁搭乘私人飛機所產生的碳排放量也位居第一。2023年泰勒絲專機的飛行距離約可繞地球七圈。面對質疑，她購買碳抵換額度，又賣掉其中一台私人飛機，但媒體還是發現她今年的私人飛行累積已經超過20次，且多數航班並非出於工作需要。

為了讓台灣企業更好理解歐盟碳邊境調整機制（CBAM），丹麥能源署顧問何耶柏（Morten Højberg）指出，過渡期須留意資料可用性和貿易障礙，至於2026年正式施行後，更要注意資料的有效性，並透露台灣碳費開徵後，未來有機會可抵減歐盟CBAM。

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儘管碳費定價尚未定案，根據台大風險中心近期調查，仍有六成企業存在碳焦慮，憂心碳費衝擊企業財務。更令人擔憂的是，竟有八成企業不清楚政府正在規劃碳費政策，是否會影響企業競爭策略？

歐洲聯盟（EU）成員國近日通過一項法律，自2030年起針對進口歐洲的石油和天然氣實施甲烷排放限制。此法旨在要求國際供應商減少易加劇全球暖化的溫室氣體甲烷洩漏情況。

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水泥業是碳排大戶，劍橋大學日前於《Nature》期刊發表碳排幾乎為零的低碳水泥新製程技術，並已投入大規模實驗，預計2025年量產。這項技術有望解決水泥產業的碳排問題，並實際落地應用？

隨著聖火傳抵法國，2024奧運進入倒數，興奮與期待之情跟著上揚。遠在1萬多公里外的大溪地（Tahiti）卻因為興建奧運衝浪裁判台，陷入珊瑚礁破壞的陰影中。

台灣碳權交易所31日表示，與國際碳權核發機構Verra簽署合作備忘錄（MoU），雙方將聚焦於促進高品質碳權的開發、發行和使用，盼加速台灣氣候行動並促進國內碳市場的發展。