趨勢新知

日本全境共有33座核能發電機組，其中通過福島核子事故後制訂的新規範標準審查重啟運轉共有12座，全數都位於西日本地方。

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人類每天都製造出大量的垃圾，而近年因為循環經濟與「從搖籃到搖籃」的思維興起，人們開始注重將淘汰、毀壞的物品重製或再利用，這點台灣相較於其他國家可說是做得十分不錯，然而，台灣普遍認為較先進的歐洲國家在回收部分又做得如何呢？

隨著碳權交易在2023年底在台灣上路，未來碳權交易有哪些非注意不可的重點？三大專家告訴你。

儘管美歐紛祭出政策遏阻，中國電動車在全球市場的競爭力仍日益增強，且在國內銷售放緩之際轉攻海外市場。外媒指若繼續按趨勢發展，電動車形同正將中國推向告別石油的紀元。

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臺灣碳權交易所首批國際碳權今（22）日掛牌交易，象徵台灣碳有價時代正式來臨。開張首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業、金控搶購一空。首波售出共8萬8520噸碳權，其中金控是最大買家，交易金額逾80萬美元，大幅超越新加坡碳交所（CIX）開張首日的1.2萬噸。至於國內碳權交易最快可望在2024年上架交易。

為協助國內企業達到碳中和目標，台灣碳權交易所搶在年底前上架首批國外碳權商品，將於明（22日）正式啟動「國際碳權交易平台」，宣示台灣邁入碳交易元年。而碳交所也在20日搶先曝光相關交易規則，一文帶你看誰可以買碳權？買國外碳權可抵碳費嗎？

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