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中國新能源汽車近年爆發增長，將率先迎來電池昂貴壽命短的困境。蔚來汽車董事長李斌16日指出，未來8年，中國將有超過1940萬輛新能源汽車的電池過保固期，若以一輛車換電池人民幣6萬元估算，將耗費上兆元。

82歲還有少女心，假使是展現在穿著打扮上，一旦操作不當，很容易變成世俗眼中的「老妖精」。然而現居美國紐約布魯克林的一位「綠色甜心奶奶」伊麗莎白．伊頓．羅森塔爾（Elizabeth Eaton Rosenthal），卻單靠一種顏色打點自己，難題便迎刃而解。

日本東京電力公司（簡稱東電）17日宣布，已完成福島第一核電廠內積存「核處理水」的第4次排海作業，也就是2023年度（到今年3月31日止）內的4次排海作業已告終。

自從2017年特斯拉的儲能系統在南澳進行電網100MW神救援之後，表前儲能就成了傳奇般的英雄，偉大的智慧電網救星。再加上碳中和時代需求，低碳的風電、光電等間歇性能源大量併入電網，更需要儲能系統時不時擔任救援投手，儲能也在這樣的時代背景下成為顯學。

公路交通約占全球碳排15%，各國為實現氣候目標朝潔淨能源車輛轉型。然而價格居高不下、充電便利性不足讓電動車成長需求放緩，勢必進入一段與混動、燃油車並存的時代。

氣候變遷帶來的極端氣候災害，為基礎設施維護帶來不少挑戰，鐵路系統即是其中之一。在歐洲，高溫、洪水、強風不僅影響火車行駛，也對大眾交通安全帶來隱憂。氣候變遷是如何影響歐洲鐵路業，各國又面臨什麼樣的挑戰、推出了哪些解決方案？

碳費費率審議委員會正式召開，宣告台灣碳費開徵在即，面對歐盟碳邊境調整機制（CBAM）與國內碳費雙重影響，經濟部表示，根據歐盟規定，台廠在國內繳交的碳費可以減免CBAM，此外，經部將持續爭取碳權抵減與第三方查證機構認可。

蘋果公司（Apple）13日宣布，主要供應商台積電與村田製作所成為創新基金Restore Fund的新投資者，將分別投資5000萬美元（約新台幣15.7億元）、3000萬美元，與蘋果一起支持新的自然碳移除專案。

國際能源總署（IEA）13日表示，儘管有技術可在幾乎免成本情況下遏制甲烷排放，化石燃料產業去年甲烷排放量仍接近歷史高點，並表示期盼今年會有轉機。

▋紅海珊瑚不減反增，中山大學跨國研究供墾丁復育借鏡
▋全球選舉年打亂淨零腳步？COP29主席籲：別放棄既有氣候目標
▋首場碳費審議會15日登場，民間代表籲：每噸500元起徵